“改良后Vanguard重返飞行测试，加速自主系统发展”

快速阅读: 斯凯尔德复合材料公司437型“先锋”号完成改装，重返飞行测试，成为诺斯罗普·格鲁曼公司“信标”自主测试平台，以加速AI和自主飞行软件开发。

2025年9月23日，星期二

斯凯尔德复合材料公司437型“先锋”号重返蓝天

自主测试平台进入新的飞行测试阶段以扩展性能边界

在经过一年多的改装后，斯凯尔德复合材料公司的437型“先锋”号再次投入飞行测试。该飞机首次试飞于2024年，随后暂时停飞，准备成为诺斯罗普·格鲁曼公司“信标”自主测试项目的空中平台。

“信标”是诺斯罗普·格鲁曼公司开发的一个开放接入自主生态系统，旨在加速人工智能和自主飞行软件的开发。为了适应“信标”测试，斯凯尔德复合材料公司升级了437型的液压系统，在机身内安装了“信标”的子系统，并在驾驶舱内增设了飞行员界面。“先锋”号随后进行了广泛的机库测试，以在受控条件下验证“信标”的自主能力，之后才获准飞行。

当前的测试活动集中在性能边界扩展飞行上，这将为集成先进的自主系统铺平道路。

项目工程师新川裕表示：“我们面临的挑战是将一架只飞过一次的飞机改造成多功能自主测试平台，这展示了斯凯尔德在实现新测试目标方面的敏捷性和灵活性。”他补充说，“例如，确保在激活自主系统时的飞行安全，以及如何有效地将保护措施整合到飞行控制中。”

437型飞机源自斯凯尔德早期的401型塞拉设计，配备了一台普惠JT15D-5D发动机，可提供约3400磅的推力，最高时速可达0.85马赫。该机型最初于四年前推出，旨在满足美国空军的“忠诚僚机”计划（后更名为协作作战飞机，CCA），并可能作为英国F-35战斗机的护航机。它于2024年8月29日在加利福尼亚州帕姆代尔完成首飞。

“在实现‘信标’自主生态系统的道路上，437型飞机取得了巨大进展，”新川裕继续说道。

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