美海岸警卫队利用空客Flexrotor无人机成功缉毒

快速阅读: 空客推出轻型2组无人机Flexrotor，最大起飞重量25公斤，可搭载光电、红外等设备，续航半天，适用于海上监视、巡逻及拦截任务，显著减少后勤需求，提高操作灵活性。

这款无人机属于轻型2组类别，设计旨在最小化后勤需求。最大起飞重量约为25公斤。操作员通常会预留约8公斤用于载荷，这足以搭载一个稳定的光电和红外转塔、一套紧凑的海上监视装置以及一个安全的数字链路。起降占地面积小，大约为3.7平方米，适合安装在小型巡逻艇或没有空间和人员支持更大无人直升机的船尾。该平台的巡航速度适中，约为每小时48海里，最高冲刺速度接近77海里，但其卖点在于续航能力。在有利条件下，经过适当配置的Flexrotor可以持续飞行大约半天，这是海上指挥官一直所追求的。

该机型的一大亮点是从垂直起升平滑过渡到固定翼飞行。无需弹射器或拦阻装置。起飞并爬升后，机头转向，机翼开始发挥作用，燃油消耗降至稳定且可预测的水平。空客公司向偏好船上燃料统一的海上客户推广了重油发动机选项，这简化了后勤，减少了甲板上储存专用汽油的需求。该公司还指出了增加卫星连接的配置，以实现超视距通信。用户对此有需求，因为沿海巡逻并不总是在无线电范围内。该架构足够模块化，能够容纳额外设备，例如自动识别系统接收器用于识别船只、中波红外传感器用于夜间作业，甚至在允许的情况下配备窄带收集包。目标是保持飞机简单，载荷灵活，数据流通。

在空客选择推广的拦截场景中，Flexrotor提供了持久的监视，引导水面单位靠近可疑船只，并支持最终接近的时机。小型巡逻艇无法无处不在，有人驾驶直升机可以快速接近目标，但长时间悬停会消耗大量时间和资金。长航时垂直起降无人机可以停留在中等高度，用光电传感器进行宽范围扫描，然后在发现异常时缩小视野进行识别和跟踪管理。它可以将位置和航向传递给巡逻艇，在转弯期间维持跟踪，并根据海况和风力进行调整，而不会迫使船只过早改变航线。实际上，这减少了盲区飞行，节省了燃料，降低了在黑暗中错过交接的机会。

对于远征部队而言，后勤保障与飞行性能一样重要。一个可以由小团队组装并在微小平台上发射的系统在突击行动中至关重要。典型的载荷配置是一个可以在日间和热成像模式之间切换的稳定转塔，将带有元数据的地理参考视频推送至海上作战中心或舰载控制台。如有需要，该飞机还可以充当临时无线电中继，延长登船小组在金属墙后或大浪中的通信距离。数据链路范围通常在150至200公里之间，足以将沿岸线的小船连接起来。将这些特性结合在一个25公斤的垂直起降包装中，可以飞行数小时，不需要专门的发射器或大型队伍，这就是其价值所在。

今年早些时候，空客提到了迄今为止最大的单笔Flexrotor订单，用于亚太地区的沿海监视和内陆调查。配置细节很重要，因为它们显示了向交钥匙套件的转变。标准配置的重油发动机、出厂时具备更高吞吐量的数据链路以及减轻买家集成负担：这正是小型无人机市场一段时间以来的发展趋势。空客在去年收购Aerovel之后整合了Flexrotor系列，为项目提供了更广泛的工业基础和更广泛的支持网络，同时还有Zephyr和VSR700等平台。

大西洋和地中海的欧洲海上机构面临着毒品走私、非法捕鱼和搜救等持续不断的任务，这些任务消耗了大量的飞行时间。在红海及其周边水域，安全挑战和非常规威胁延长了巡逻周期，增加了有人直升机的任务分配复杂性。在整个印太地区，巨大的巡逻区域和灰色地带压力促使海军和海岸警卫队寻找更多耐久力而无需增加机组人员的方法。无论在哪里，问题都是相同的：需要监控的区域越来越大，但可用的船只和直升机数量却不足。一款能够飞行大部分一天并在小型巡逻艇上降落的小型垂直起降飞机，不再像一个玩具，而是成为一种释放有人资产用于只能由他们完成的任务的实用方法。

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