洛马展示新型隐身无人机Vectis，加速未来空战布局

快速阅读: 洛克希德·马丁公司通过自筹资金的Vectis项目加速开发，计划两年内推出可飞行原型机，超越竞争对手。该机型具备隐身、多角色作战能力，支持精确打击、电子战等任务，符合国防部标准，旨在降低生产成本并加快速度。

洛克希德·马丁公司通过Vectis项目，不是回应正式合同授予，而是通过内部投资绕过传统采购时间表，以加速系统的开发。零部件已经订购，组装正在进行中。此举表明，洛克希德希望在两年内将可飞行的原型机送上天空，从而超越竞争对手的技术和媒体叙事。

与其他定位为低成本、可消耗伙伴飞机的平台不同，Vectis被开发为一种生存能力强、多角色的作战资产，设计之初就旨在深入对抗战场中操作。斯库克工厂的工程师们将数十年的隐身技术、战斗机系统专业知识和数字设计工具整合到一个模块化平台上，洛马公司称其“高度能干、可定制且经济实惠”。

该机型具备完全开放的任务架构，符合国防部新兴参考模型，支持快速有效载荷重新配置和多供应商系统集成。洛马确认，Vectis将与现有通用控制标准（如MDCX™）兼容，确保与遗留及未来C2系统的无缝集成。

从任务角度看，Vectis旨在支持精确打击、电子战、ISR目标识别以及攻防空战行动。该平台还针对与F-35和即将推出的NGAD战斗机等有人驾驶飞机的团队操作进行了优化。其作战范围和耐久性适合INDOPACOM、CENTCOM和EUCOM等战略战区，反映出其在高端空中战役中的预期角色。

重要的是，Vectis将利用下一代数字工程和先进制造技术降低成本并加快生产速度。即使集成了低可观测材料、高级传感器融合和适应性任务系统，该机型仍旨在满足美国空军激进的CCA成本效益目标。洛马声称，这种生存能力和成本控制的平衡将允许规模生产、操作冗余和全球相关性。

尽管机体细节保密，初步渲染图显示，它可能是一种无尾、隐身优化的设计，具有内部载荷能力和混合体形，借鉴了斯库克工厂在F-117、RQ-170和F-22等平台上的历史专长。分析师预计，设计将包括被动和主动传感器孔径、用于动能和非动能效应的模块化舱室以及安全多域操作的加固数据链。

洛马选择此时公布Vectis，也是对日益增加的竞争平台的明显回应，包括今年早些时候在美国空军CCA增量I中选定的通用原子YFQ-42和安杜里尔YFQ-44。通过自筹资金路径并展示更高端的选择，洛马似乎正在为CCA增量II或作为盟国采购、外国军事销售或新兴三军无人项目的定制解决方案做准备。

除了机体和任务架构，Vectis还反映了洛马更广泛的未来空中优势生态系统主导战略。该项目与公司在数字孪生技术、人工智能自主性和先进推进系统方面的投资相一致。虽然发动机具体细节尚未公开，但内部消息人士透露，该平台围绕高效率动力装置构建，旨在维持跨大操作区域的长时间任务。

战略上，Vectis在CCA竞赛的关键时刻进入市场。随着美国及其盟友空军准备在高度对抗环境中进行潜在操作，例如台湾海峡或东欧，对能在GPS和通信受限战场中生存并战斗的自主系统的需求从未如此迫切。洛马能够快速交付高性能CCA，这可能会从根本上重塑未来空中战役的成本效果比。

使用开放架构、数字工程和任务可重构性也意味着Vectis可以适应支持一系列不断发展的作战概念，从自主压制敌方防空（SEAD）、护航干扰到前向ISR和为高超音速武器投送提供支持。

尽管大部分内部技术和系统成熟度仍处于保密状态，但洛马积极的开发姿态和公开推出Vectis，代表了对现有国防媒体叙事的直接挑战，以及对围绕下一代无人作战航空应如何发展这一公众讨论的战略努力。

随着开发进展，Army Recognition将持续提供关于Vectis的独家报道，涵盖未来的技术披露、原型测试里程碑以及其对美国联合部队和北约盟国的战略意义。接下来的几个月将是决定性的，将确定Vectis是否会成为未来空中优势的基石，还是仅仅是一个重塑了无人系统能力预期的大胆愿景。

作者：Alain Servaes – Army Recognition集团首席编辑

Alain Servaes是一名前步兵军士长，同时也是Army Recognition的创始人。他在国防新闻领域有超过20年的经验，专注于军事装备、北约行动及全球防务产业的深度分析。

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