意大利升级M-113装甲车助力乌克兰战场救护
快速阅读: 意大利向乌克兰提供升级版M-113装甲运兵车VCC-1，增强装甲防护，用于战场救护，有效抵御轻武器和无人机威胁，提升医护人员安全。
意大利向乌克兰提供升级版M-113装甲运兵车——VCC-1“卡米利诺”，该车型增加了6毫米厚的钢制装甲板。这些车辆将作为战场救护车使用，而非传统的步兵运输工具。额外的防护层可以抵御7.62毫米和12.7毫米子弹的穿透，这是对标准M-113铝制装甲的显著改进。乌克兰已从盟友处接收约1500辆M-113装甲运兵车，但在战斗中损失了超过400辆。此举旨在应对日益增长的来自无人机和炮弹碎片对医疗撤离团队的威胁。
意大利不仅向乌克兰提供了珍贵的M-113装甲运兵车，还提供了其升级版VCC-1，被一位消息人士形容为“加强版意大利M-113”。时机至关重要。乌克兰的医护人员在尝试从战壕中撤离伤员时，经常遭到廉价自杀无人机的袭击。VCC-1的额外装甲可以抵挡无人机碎片和轻武器的射击，这正是撤离小组在距离俄罗斯阵地200米范围内行动时所需要的保护。
据报道，首批VCC-1车辆正在前往乌克兰的路上，相关照片最近在网上流传开来。北约军事车辆如何帮助乌克兰医护人员在俄罗斯火力下工作？这款重达12吨、可容纳9人的履带式车辆特别适合作为救护车使用。它们速度快、机动性强、易于驾驶，且配备了足够的铝制装甲以抵御炮弹碎片和小型爆炸无人机的攻击。M-113及其意大利版本能够帮助医护人员从前线抢救受伤士兵，并迅速将其送往营救护站接受救命治疗。
今年春季，罗马承诺向基辅提供400辆M-113装甲运兵车及其变型车。此前，乌克兰已收到大约1500辆美国设计的M-113装甲运兵车和数百辆荷兰制造的YPR-765装甲车，并在长达1100公里的前线作战中损失了至少400辆。乌克兰军队在这场更广泛的战争之前并不熟悉M-113，尽管这种车型在北约机械化部队中已有半个世纪的历史。乌克兰驾驶员对此表示欢迎，认为M-113比他们常用的苏联BMP步兵战车更加用户友好。“我专注于路况和周围的情况，”一位乌克兰M-113乘员在积累了一定使用经验后说道，“我不再需要像操作苏联同类车辆那样考虑如何换低档上坡。”
意大利的超级升级版M-113——VCC-1，是在1980年代生产的，相比基础型号有显著改进，特别是在装甲方面。为了提高对7.62毫米子弹、轻型穿甲弹和12.7毫米子弹的防护能力，车辆两侧和前部增加了6毫米厚的钢板。这使得VCC-1比标准M-113略重，但由于意大利制造商OTO梅拉拉没有升级动力系统，而是保留了M-113的标准底特律6V53T柴油发动机（功率275马力），因此速度略有下降（从68公里/小时降至64公里/小时）。尽管如此，对于一款装甲运兵车而言，这样的速度仍然相当快。
VCC-1内部也进行了改造，由于空间减少，载员量从11人减至7人。燃料箱被移至后方战斗舱的两侧，加上后墙倾斜，进一步减少了后舱的内部空间。虽然不是最宽敞的救护车，但它的装甲厚度是其中最厚的之一。
VCC-1相比标准M-113的主要改进包括：
– 两侧和前部增加6毫米厚的钢板
– 提高了对7.62毫米和12.7毫米子弹的防护能力
– 速度略微降低（64公里/小时对比68公里/小时）
– 载员量减少（7人对比11人）
– 更适合执行医疗撤离任务
随着小型爆炸无人机威胁的加剧，战场上的伤员撤离变得越来越困难。医护人员及其撤离车辆也成为目标。越来越多的乌克兰旅开始部署地面机器人来完成这项任务。新型机器人可以接近伤员，用钩子或机械臂将其拖到滑橇上，然后快速送往最近的救护站。“这使得在所有区域工作变得更加容易，”第93机械化旅的一名士兵解释说。
但是，救护车机器人是新发展的成果；目前，有人驾驶的救护车仍然是标准配置。这些意大利VCC-1型救护车比正在承担许多撤离任务的M-113型车辆防护更好。
乌克兰也可能将VCC-1型车辆用作突击车。由于其厚重装甲，在意大利服役时，VCC-1型曾作为步兵战车使用。
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