马里兰初创企业推动无人机技术新应用

发布时间：2025年9月4日来源：szf

快速阅读: 丹尼什·马克布尔研发波浪发动机，用于无人机，降低成本，提高效率。该技术在军事领域应用广泛，已获多项专利，预计未来将拓展至商业市场。

无人机不仅递送包裹、检查电力线路、巡逻偏远地区，还越来越多地被部署在战场上。据一些估计显示，去年全球无人机行业（包括消费者、企业和军事用途）的市场规模达到了730亿美元，预计到2030年这一市场将翻一番以上。丹尼什·马克布尔在马里兰大学攻读航空航天工程博士学位期间看到了蓬勃发展的无人机行业的潜力。当时，他开始研究改进飞机推进系统的方法，包括无人驾驶飞行器（UAV）。发动机已成为某些飞机大规模生产的主要瓶颈之一。

与传统的具有机械部件的喷气发动机不同，波浪发动机通过间歇燃烧产生压力脉冲，从而从管道两端排出空气，产生推力。涡轮发动机通常是飞机中最昂贵且难以获取的部分，而波浪发动机技术允许高速运行并降低成本。由于没有活动部件，这些发动机不需要传统喷气发动机那样的精密加工。它们可以由更易获得的普通材料制成，主要是不锈钢。公司创始人表示，在西半球没有其他人在开发类似的波浪发动机技术。他们认为，这类发动机正在俄罗斯开发中。

该公司目前约有七名全职员工，2018年在阿贝尔基金会和马里兰大学系统的马里兰动力基金的领导下筹集了约150万美元的投资，随后又筹集了350万美元的第二轮融资。自2022年以来，公司总部设在坎顿的工业滨水区仓库内，展示了从大学实验室以来设计演变的一系列原型发动机。这些发动机已经从开发阶段发展到可以批量生产的阶段，体积逐渐增大以适应更重的无人机。公司首席行政官安德鲁·盖尔特曼表示，已有12项专利获得授权或正在申请中。

“一旦开始实际飞行，就会遇到不同的空中挑战，”马克布尔说，“当产品交付给客户并开始使用时，你会学到更多东西。这是一个不断进化的过程。我们正在研发下一代产品。”公司也在开发无人机。其最新模型“斯克托-P”，顶部安装了波浪发动机，于5月进行了首次飞行，8月12日进行了第二次飞行。不久将作为诱饵和空中目标市场的无人机产品推出。公司已收到一家国防部供应商的预订单。

公司迄今一直使用其无人机测试发动机并向潜在客户展示，包括国防部。6月，国防部宣布计划增加无人机的生产和部署。国防部长彼得·赫格塞斯在7月的一份备忘录中表示，他将取消阻碍无人机生产的政策，并计划批准军队购买美国制造的产品。“我们的对手每年集体生产数百万架廉价无人机，”他说，“而美军单位却没有配备现代战场所需的致命小型无人机。”波浪发动机的想法源自大学的航空航天工程系，马克布尔和其他研究人员在那里研究推进技术。他在巴基斯坦长大，本科就读于麻省理工学院。

“这种发动机在机械上非常简单，但其底层物理复杂，科学界仍存在知识空白，”他说，“这作为一个研究问题非常有趣。”技术的实用性变得显而易见，特别是考虑到成本和制造优势。“你看到的是一个概念、一个想法的成长过程，”巴尔的摩经济发展公司的业务发展总监伊丽莎白·罗德说，“这鼓励了我们城市下一代制造商的发展。‘他们有潜力继续成长，并雇用我们当地的一些新兴人才，帮助推动无人飞行器的未来发展，’她说。目前，防御应用最适合现有的技术，马克布尔说。“在未来的版本中，我们试图将它们提升到商业应用可能开始有意义的水平，”他说，这意味着开发噪音更低、效率更高、寿命更长的发动机。“我们将不得不继续改进技术，以开拓更多的市场。”

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