中国J-36隐形战机欲在美F-47服役前称霸天空

快速阅读: J-36采用翼身融合设计，内置大容量武器舱，配备WS-15发动机，雷达反射截面低，支持无人作战飞机协同攻击，旨在加强中国反介入/区域拒止战略。

J-36采用翼身融合设计，取消垂直尾翼以降低雷达信号。机身内部设有大容量武器舱，可携带八枚远程空对空或精确打击武器，翼根部还可能配备用于近距防御的短程导弹。据消息人士透露，该机将由两台WS-15加力涡扇发动机提供动力，每台推力超过18吨，有望实现无需加力燃烧即可持续超音速巡航，速度可达1.5马赫以上。雷达吸波涂层、锯齿状进气口和嵌入式天线等设计进一步降低了其雷达反射截面，使其成为中国迄今为止最隐身化的平台之一。

传感器套件预计包括宽孔径有源相控阵雷达，采用氮化镓发射接收模块，先进的红外搜索跟踪系统用于探测隐身飞机，以及能够定位远距离发射器的综合被动电子监视阵列。分析人士还指出，该机具备高容量安全网络的数据链节点，可控制无人作战飞机、巡飞弹药或无人机群进行协同攻击。如果得到证实，这将与中国在类似FH-97A的忠诚僚机项目上的投资相符，表明J-36可能作为分布式空中行动的“母舰”平台。

J-36似乎旨在支持中国的反介入/区域拒止战略，补充远程导弹部队和海军资产。其尺寸和续航能力使其能够在菲律宾海或中太平洋深处巡逻，协调对美国航母打击群或盟军空军基地的饱和攻击。并排座舱有助于机组人员工作负荷管理，一名操作员专注于驾驶和导航，另一名则负责电子战、网络管理和无人作战飞机的控制。在冲突中，这将使中国空军能够组织多层次攻击，将高超音速滑翔飞行器、远程导弹和无人机群整合在J-36隐身和电子战系统的保护下。

与此同时，美国正在推进下一代空中优势战斗机项目，现称为F-47，该项目大部分处于保密状态，但已知包括能够切换燃料效率巡航和高推力战斗模式的自适应循环推进技术。F-47还设计了模块化载荷舱、分布式传感架构和机载人工智能，以减轻飞行员的工作负担。F-47概念的一个关键特点是其依赖于协作作战飞机项目，其中自主无人机将扩展感知范围，充当诱饵，或在人类监督下实施精确打击。与强调质量、耐久性和多角色多功能性的J-36相比，F-47旨在最激烈的对抗环境中实现生存能力和精准打击，预计作战半径超过3000公里，载荷优化为隐身内部武器。

地缘政治上，J-36和F-47的同时出现凸显了中美在印太地区空中领域控制权竞争的加剧。对于北京而言，J-36不仅代表了技术飞跃，也是战略信号，表明中国意图挑战美国在第一岛链以外的空中优势，将其力量投射范围深入太平洋。对于华盛顿来说，F-47是空军2030年空中优势路线图的核心，旨在确保穿透未来一体化防空系统的能力和保持升级主导权。这两个项目标志着向第六代空战的过渡，其中电磁频谱控制、人机协作和与自主系统的集成将成为决定胜负的关键。

(以上内容均由Ai生成)