美军宣布重型直升机投入实战运营

快速阅读: 4月25日，华盛顿，美国海军陆战队宣布CH-53K King Stallion直升机具备初始作战能力，相比CH-53E载重量提升三倍，可在恶劣环境操作，已完成超3000小时测试。

4月25日，华盛顿，美国海军陆战队宣布其新型重型直升机CH-53K King Stallion已具备初始作战能力。航空副司令马克·怀斯中将于4月22日确认，由西科斯基制造的CH-53K已完成测试、训练和保障要求。

CH-53K相比CH-53E Super Stallion有显著提升，要求在携带27000磅货物的情况下飞行110海里，相当于在相同条件下运输量是CH-53E的三倍。这意味着CH-53K可以从海上两栖舰艇将联合轻型战术车辆运送到内陆深处，而旧型号直升机无法完成此任务。

测试证明，CH-53K能够携带更重的货物，飞得更远，并在更恶劣的环境中操作，使操作员可以根据任务需求调整变量。怀斯在海军陆战队声明中表示：“我对CH-53K执行重型吊运任务的能力充满信心，这得益于第21航空测试与评估中队和第1海军陆战队操作测试与评估中队成功进行的发展和操作测试。”

CH-53K原计划于2019年底或2020年初达到初始作战能力，但在2019年初遇到了重大技术挑战，其中最引人关注的是发动机排气再吸入问题。海军、海军陆战队和西科斯基不得不集中精力解决这一技术难题，因为排气再吸入导致维护需求增加、生命周期成本上升、发动机过热以及飞行测试期间系统失速等问题。2019年12月，海军和海军陆战队宣布解决了该问题，可以继续进行测试计划。

随后，在初始作战测试与评估期间，CH-53K在各种温度、海拔和地形条件下累计飞行超过3000小时，未发生事故。2022年9月5日，CH-53K还成功从加利福尼亚州山区救援了一架故障的海军MH-60S直升机，当时海军认为只能将直升机切割成块才能回收，因为没有其他军用飞机能在高海拔的崎岖山区到达现场。

根据海军陆战队的声明，CH-53K的功率比CH-53E提高了57%，零件减少了63%，从而降低了维护需求，增加了直升机的可用时间。本月早些时候，重型直升机项目经理杰克·佩林上校向记者透露，海军陆战队第461重型直升机中队已接收了前两架直升机，预计到4月底将拥有四架。他表示，海军陆战队只需验证培训和后勤要求即可宣布初始作战能力，因为测试计划已基本满足所有初始作战能力要求。

佩林称，CH-53K预计将于2023财年进入全速率生产，并将在2024财年首次随海军陆战队远征部队部署。

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