加拿大在美国战略压力下确认加入F-35A项目，成本上升未阻决策

快速阅读: 2023年1月，加拿大宣布190亿加元F-35采购合同，购买88架F-35A及配套设备，首批2026年交付，提升北极和北约防务能力，强化与美加防务合作。

2023年1月，加拿大宣布了其F-35采购合同，标志着该国数十年来最大的战斗机采购项目。合同价值约190亿加元（约合140亿美元），包括购买88架洛克希德·马丁公司的F-35A“闪电II”战斗机及相关支持设施、训练系统、备件和持续保障包。根据合同安排，首批飞机将于2026年交付，预计在本世纪30年代初实现全面作战能力。此外，该协议还规定加拿大企业将参与全球F-35供应链，竞争长期维护、制造和技术合同。

F-35A是联合打击战斗机计划中的常规起降型号，代表了第五代战斗机技术的重大飞跃。该机型采用先进的隐身设计，雷达吸波材料和对齐边缘显著降低了X波段雷达的反射面积。它配备普惠F135-PW-100加力涡扇发动机，推力达43000磅，最高飞行速度可达1.6马赫，同时保持低可探测性。F-35A的作战半径超过1100公里，内部燃油容量接近18500磅，无需加油即可覆盖加拿大的广袤北部和海洋领地。

其航空电子设备包括AN/APG-81有源相控阵雷达，具备合成孔径雷达成像和电子战功能；AN/AAQ-37分布式孔径系统提供360度红外覆盖；AN/AAQ-40光电瞄准系统集成在机头下方，用于高精度目标获取与跟踪。F-35的核心任务系统由融合引擎控制，将传感器数据整合成统一的战场态势图，并通过全景座舱显示器和先进的头盔显示系统呈现给飞行员，使飞行员只需注视目标即可操作武器和查看飞行数据。

F-35A能够携带多种武器，包括AIM-120D先进中程空对空导弹、AIM-9X响尾蛇近距格斗导弹、GBU-31和GBU-53/B“风暴破坏者”精确制导炸弹以及联合打击导弹。初始配置下，飞机以隐身模式运行，武器内置于机身内；必要时可转换为“野兽模式”，利用外部挂架携带总计超过18000磅的弹药，适用于非隐身状态下的打击任务。

与加拿大现役的CF-188大黄蜂相比，F-35A代表着一个代际的跨越。CF-188自20世纪80年代初投入使用，主要针对冷战时期的作战需求设计，缺乏隐身特性、网络化作战系统和传感器融合能力。尽管经过多次升级，包括新型雷达、任务计算机和Link 16通信系统的安装，但CF-188仍受限于老化的机体、在高威胁环境下的生存能力和不断上升的维修成本。F-35A凭借其隐身性能和全域连接性，能够在对抗空域执行任务并融入联合打击网络，为加拿大提供了对抗同级别对手的有效威慑，并与美国及北约盟友无缝对接。

这一决定的战略背景反映了加拿大国防政策的变化及其与美国复杂的双边关系。近年来，加拿大面临国防采购的不确定性及增加军费的压力。渥太华推迟战斗机选择的部分原因是担心过度依赖华盛顿可能带来的政治风险。2025年当选的卡尼总理最初提出更为自主的防务战略，考虑引入欧洲平台如台风或阵风战斗机。然而，随着北美防空司令部现代化进程加快、美加防务对话重启以及跨境空域一体化的需求，F-35不仅成为战术资产，更是地缘政治的必需品。F-35还增强了加拿大在美国-墨西哥-加拿大协定框架下的三边贸易和安全谈判地位。

从操作和地缘政治的角度看，加拿大空军防御战略正面临紧迫挑战。北极地区俄罗斯战略轰炸机巡逻和远程导弹部署持续考验北美防空司令部的监视和拦截能力。对此，华盛顿和渥太华均重视提高北极地区的域内意识和前沿存在。F-35A的远程传感器、隐身能力和高战备率使其成为北极早期预警和威慑任务的理想平台，特别是在与阿拉斯加基地的F-22和F-35部队协同作战时。

在全球范围内，北约要求加拿大更有效地贡献集体空中力量，尤其是在欧洲和联盟快速反应联合特遣队中发挥作用。F-35与北约指挥控制网络的互操作性将使加拿大战机直接融入波罗的海、黑海等区域的多国行动，增强盟军对俄罗斯侵略的威慑力。此外，印太地区紧张局势加剧，中国海空力量扩张可能导致加拿大参与自由航行行动或与澳大利亚、日本、美国等伙伴的联合巡逻，这些任务需要隐身、生存能力和全球态势感知，这些都是F-35的核心设计理念。

尽管批评者质疑该计划的长期负担能力和准备状态，但加拿大国防规划者认为，拥有完全联网、隐身能力的机队所带来的好处远超风险。随着首批16架飞机的资金已落实，冷湖和巴戈维尔皇家加拿大空军基地的基础设施建设正在推进，向F-35A的过渡已成为不可逆转且战略上至关重要的步骤。加拿大政府坚持认为，交易中包含对国内航空航天企业的强有力工业补偿，确保长期惠及加拿大国防工业和主权。

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