德国向北约交付空客A400M，增强空中运输与加油能力

快速阅读: 德国空军接收第50架A400M，提升空中加油和战略运输能力，满足北约互操作性标准，支持多战区高戒备部署，增强在高强度任务中支持盟军的能力。

德国空军继续扩大空中加油能力，以满足北约互操作性标准，并支持多个战区的高戒备部署。HDU和双翼下Cobham 908E加油吊舱可同时向两架接收机提供燃料，每分钟最大加油量可达2000升，具体取决于被加油的飞机。这种模块化空中加油系统使A400M能够在运输和加油角色之间快速切换。实验证明，该机型成功向“台风”战斗机、“狂风”攻击机、洛克希德·马丁F-35（通过北约伙伴国）、CV-22B鱼鹰倾转旋翼机等机型输送燃料，验证了A400M在多域作战中的性能，增强了德国在高强度任务中支持盟军空军的能力。

从技术角度看，空客A400M阿特拉斯代表了一代新的军事空运平台，填补了较小的C-130大力神和较大的C-17环球霸王III之间的空白。它由四台Europrop International TP400-D6涡轮螺旋桨发动机驱动，每台发动机可提供11000马力的动力——是迄今为止安装在西方飞机上的最强大的涡轮螺旋桨发动机。六叶弯刀型螺旋桨在每个机翼上反向旋转，以提高空气动力效率并减少不对称扭矩。该飞机采用高翼配置、全电传飞行控制系统、现代化玻璃驾驶舱以及战术系统，包括地形跟踪雷达、夜间视觉兼容航空电子设备和自卫套件，配备导弹预警系统和定向红外对抗措施。

A400M能够运输高达37吨的有效载荷或116名全副武装的伞兵。它可以容纳重型和超大型军事货物，如Boxer 8×8装甲车、NH90或CH-53直升机以及与北约标准物流格式兼容的托盘。货舱长度17.71米，宽度4米，高度3.85米，配备了计算机化的负载管理系统和可在飞行中重新配置的滚轮地板。设计上，该机型可以在短至750米的未铺设跑道上起降，无需建立地面基础设施即可在恶劣环境中操作。A400M巡航速度为0.72马赫，最高飞行高度可达40000英尺，无空中加油时的最大航程约为8900公里。它还完全认证为空中加油机和接收机，成为欧洲空中机动武器库中最灵活的平台之一。

此次第50架交付标志着德国早期A400M型号向新一代转变。早期型号最初配置仅用于空运任务，缺乏当前型号的标准战术套件、空中加油能力和自卫系统。许多首批30架A400M需要在OCCAR和空客协调下进行重大现代化改造，包括安装HDU、翼挂吊舱、航空电子设备增强、安全卫星通信以及与北约Link 16数据链网络兼容的任务管理系统。最新机型符合SOC 1和SOC 2能力标准，具备全球任务的全方位作战准备状态。

此次交付正值地缘政治不确定性增加和北约及欧盟战略空运需求增长的背景下。自2022年俄乌战争爆发以来，北约加强了东部姿态，实施轮换部署、前置部队和扩展后勤走廊。作为北约非常高度戒备联合特遣队（VJTF）的框架国家和欧洲主要部队贡献国之一，德国需要强大的、适应性强的、高容量的战略空运能力来履行其义务。A400M机队可以快速部署部队到波罗的海、东欧和北极地区，参与北约加强前沿存在下的威慑行动。同时，该平台支持在萨赫勒、非洲之角和东地中海地区的域外行动，德国继续在欧盟和联合国授权下提供战略空运、部队轮换和人道主义后勤支持。

随着印太地区战略机动性的重要性日益凸显，像A400M这样的飞机因其能够独立跨越广大距离而备受重视。随着欧洲调整防御态势以应对混合威胁、高强度同级冲突和远征场景，德国空军的A400M机队正成为德国对盟军威慑和响应框架贡献的核心支柱。随着订购的53架飞机中有48架已经交付，并正在进行升级以达到全面任务能力，德国空军正朝着拥有欧洲最先进和灵活的空运和加油机队的目标迈进。A400M无缝转换重载运输、战术空投、空中加油和医疗撤离的能力使其成为常规和混合战争行动中的关键推动者，强化了德国在北约内部作为前线物流和力量倍增器的地位。

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