韩国KF-21战机配备国产雷达，具备抗衡现代战机能力

快速阅读: 2022年7月，韩国韩华系统开发的AESA雷达开始在KF-21战斗机上测试，该雷达提升飞机在空中、陆地和海上环境中的作战能力，计划2028年前装备40架KF-21，成为空军重要里程碑。

韩华系统开发的AESA雷达被认为是飞机火控系统的核心组件。该雷达使KF-21能够在空中、陆地和海上环境中同时检测、跟踪和打击多个目标。与传统机械扫描雷达相比，它具有更远的探测距离、更快的数据处理速度和更强的抗电子干扰能力。这在超视距作战中提升了性能，增强了生存能力和在对抗环境中的操作能力。最初在改装的波音737-500上进行测试，该雷达计划到2028年安装在40架KF-21战斗机上。韩国首次使用近场测试设施同时评估四个机载雷达单元，验证了该雷达的性能。

KF-21是一款双引擎4.5代战斗机，设计用于空优和精确打击任务。其最大起飞重量为25,600公斤，航程2,870公里，最高时速1.81马赫（2,220公里/小时），可携带7,700公斤外部载荷。该机的设计借鉴了F-22猛禽的元素，如棱角进气口和倾斜垂直尾翼，并在左进气口上方安装了一门内置机炮，类似于F-35A。尽管未被归类为第五代战斗机，KF-21具备多项低可观测特性，旨在成为美国F-35A的国产替代品。2023年12月，韩国在F-X III项目的第二阶段订购了20架额外的F-35A。计划到2032年向韩国空军交付120架KF-21。

2022年7月，KF-21在泗川开始飞行测试，共使用六架原型机，包括四架单座型和两架双座型。截至2024年底，已完成超过1,000次试飞，预计到2026年将达到2,000次。测试内容包括空对空导弹发射、空中加油（包括夜间）和高机动性飞行剖面。该机已集成欧洲流星超视距导弹和IRIS-T短程导弹，并计划携带Taurus KEPD 350巡航导弹。关键系统如飞行控制软件、任务计算机和航空电子设备由韩国公司开发，有助于提升本国工业基础，减少对外部供应商的依赖。

KF-X/IF-X项目由韩国与印度尼西亚合作开展，后者在2014年承诺承担20%的开发费用，初期估计为7.5万亿韩元（约合63亿美元）。然而，雅加达在2018年暂停付款并多次要求重新谈判贡献比例。虽然2021年恢复付款，但仍存在疑虑。2024年5月，印度尼西亚正式要求再次修订参与条款。同年8月，韩国同意将印度尼西亚的贡献降至6,000亿韩元。2025年2月，两国政府重申合作，但关于印度尼西亚采购50架飞机的计划仍存疑问。有报道称，印度尼西亚也在评估土耳其航空航天的Kaan战斗机。2024年，两名印度尼西亚工程师在韩国航空航天工业公司被发现持有未经授权的USB驱动器。国防采购项目管理局、国家情报院和国防反间谍司令部联合调查后确认，没有涉及KF-21项目的机密数据泄露。

首部AESA雷达的交付彰显了韩国独立整合关键技术进入下一代作战平台的能力。KF-21成为韩国国防工业发展的重要里程碑，也是寻求西方第五代战机替代品市场的潜在出口产品。

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