波音公司裁员数千人，调整生产计划应对市场变化

快速阅读: 8月4日，密苏里州和伊利诺伊州的三处波音工厂约3200名工人因合同纠纷罢工，涉及F-15、F/A-18等军机制造。工会要求更高薪资和灵活工作时间，波音称已准备应对。

8月4日，密苏里州和伊利诺伊州的三处波音工厂约3200名工人因合同纠纷罢工。国际机械师和航空航天工人协会在周日的声明中表示，罢工涉及其成员在密苏里州圣路易斯和圣查尔斯以及伊利诺伊州马斯科塔的波音工厂。这些工厂负责制造和维护美国军方的F-15鹰式战斗机、F/A-18大黄蜂战斗机和一些导弹技术。波音的圣路易斯工厂作为公司的主要军事飞机制造中心，预计还将成为新一代第六代F-47战斗机的主要生产基地。

工会在周一凌晨宣布，罢工于中部时间午夜开始。“IAM第837区成员建造的飞机和防御系统保护着我们的国家，”国际机械师和航空航天工人协会中西部地区副总会长萨姆·奇切利在声明中说，“他们应获得一份能够保障家庭安全并认可其无与伦比的专业技能的合同。”

上周，工会成员表示，在7月27日前未能与波音就为期四年的合同达成一致。现在，他们在七天的冷静期后决定继续罢工。波音在声明中称，公司“已经准备好应对罢工”，并安排了非工会员工继续工作以维持工厂运营。

波音副总裁兼空中优势部门总经理丹·吉利亚恩表示：“我们感到失望，我们的员工拒绝了一项平均工资增长40%且解决了他们主要问题——灵活工作时间安排——的提议。”

去年秋天，波音面临更大规模的罢工，涉及西北部3万名机械师，那次罢工持续了七周，直到11月初才结束。波音首席执行官凯利·奥特伯格在上周二的财报电话会议上淡化了此次罢工的影响，称其规模远小于去年。“我不会太担心罢工的影响，我们会找到解决办法，”奥特伯格说。

然而，这次罢工对波音来说是又一个挑战。该公司正努力恢复其声誉，此前两架737 Max客机分别于2018年和2019年发生坠毁事故。最近，一架印度航空公司的波音787梦想客机于6月坠毁，导致至少242名乘客中的241人及地面19人死亡。上周五，四名空乘人员因1月份发生的737 Max飞行途中舱门插头爆裂事件起诉波音，声称他们受到心理和身体伤害。

8月4日，工会确认罢工于周一凌晨中部时间开始。

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