韩国研发KF-21EX隐身战机，AI与内置弹舱比肩F-35

快速阅读: 韩国航空工业公司推出KF-21EX战斗机，具备内部武器舱和隐身设计，提高雷达隐身性能，计划2039年成熟运营，成为下一代空战系统核心。

韩国KF-21EX战斗机具备向坚固目标如地堡投送重型打击载荷的能力，同时不牺牲低可探测性，这一特点目前只有F-35、苏-57和歼-20等机型拥有。从空气动力学角度看，内部存储相比外部挂点减少了阻力，提高了燃油效率、最大速度和任务范围。在战斗场景中，内部携带武器改善了机动后的能量保留，并通过保持升阻比来提升飞行特性，尤其是在持续转弯或超音速巡航时。更重要的是，内部弹舱避免了外部挂架带来的雷达特征增加，成为KF-21转型为隐身飞机的核心元素。现代隐身战机如F-22和F-35通过这种方法在整个任务过程中保持特征控制。

韩国的KF-21EX通过采用真正隐身战斗机的核心设计元素，有望在隐身性能上挑战F-35。与目前缺乏内部武器存储的KF-21不同，KF-21EX增加了内部武器舱，大幅降低了雷达截面，类似于F-35的双内部弹舱，将智能炸弹和导弹隐藏在平滑的机身轮廓内。尽管F-35通过外形设计、雷达吸波涂层、无附面层隔道进气口和低可探测喷管等技术实现了雷达特征小于金属高尔夫球的效果，KF-21EX也通过添加雷达吸波材料、隐身优化排气系统和共形传感器等方式，力求达到类似的水平。虽然F-35受益于数十年的实际隐身操作经验和软件定义的航电系统，KF-21EX通过内部携带、集成传感器融合和人工智能数据链路的5.5代架构，努力缩小这一差距。总体而言，KF-21EX代表了韩国向领域级隐身能力的飞跃，通过内部武器舱设计和特征管理，接近F-35的雷达隐身标准。

为了支持这一演变，KF-21EX进行了全面的结构和电子升级。座舱盖和雷达罩经过重新设计以减少反射角度，雷达吸波材料和雷达吸波结构应用于机身和控制面。隐身优化排气喷口用于抑制红外特征，共形天线和嵌入式传感器集成以消除外部突起。传感器系统包括光电瞄准系统（EOTS）、光电分布式孔径系统（EODAS）和具有自动目标识别（ATR）和非合作目标识别（NCTR）功能的有源相控阵雷达（AESA）。这些传感器通过高速光缆和卫星数据链路融合，由人工智能任务计算机处理，提供目标辅助、威胁优先级排序和飞行路径优化。韩国航空工业公司确认，莱昂纳多公司的BriteCloud一次性数字射频存储诱饵也将集成，以增强在雷达制导威胁环境下的生存能力。这些升级使KF-21EX跻身5.5代战斗机行列，据韩国分析人士称。

KF-21EX旨在成为韩国新兴下一代空战系统（NACS）的核心有人资产，该系统是一个涉及有人-无人协同、无人机集成和多域作战的分布式操作架构。韩国航空工业公司设想EX与LOWUS等无人平台协同作战，协调打击任务、执行伴随干扰并实时共享传感器轨迹。当KF-21EX执行伴随干扰时，伴随的无人机将作为进入干扰器，穿透对抗区域以压制或欺骗敌方防空雷达。多域协同作战（MUM-T）依赖于安全的数据链路连接、人工智能管理的传感器融合和分散的目标框架。这种分布式模式将使KF-21EX及其无人机伙伴能够同时攻击分散目标、分析威胁向量并在不依赖集中指挥结构的情况下独立行动。整个系统将包括人工智能飞行员、自主机载管理和群无人机协调，未来可能整合激光武器。这些能力预计将在2040年代定义NACS架构，使KF-21EX成为其主要有人组件。

KF-X项目始于2001年，旨在开发一款国产战斗机，以替代韩国空军老化的F-4和F-5机队。经过十年的可行性研究、推进评估和机体设计试验，2014年选择了C103双发动机配置，2015年全面开发开始。第一架KF-21原型机于2022年7月19日首飞。到2025年中期，六架原型机，包括两座型，已完成超过1300次飞行测试，最高速度达到1.8马赫，截至2024年11月完成1000多次无事故飞行。2024年开始Block I生产，首批订单20架，2025年6月第二批订单20架。交付计划从2026年底持续到2032年，目标是组建120架机队。Block II计划在2028年具备多用途对地攻击能力。KF-21EX Block III预计在2039年左右成熟运营。根据韩国航空工业公司2024年的路线图，EX还将作为未来第六代战斗机的基础，可能包括无尾设计、定向能武器和自主人工智能系统。

KF-21EX很可能保留其前身的双发动机布局，配备两台通用电气F414-GE-400K加力涡扇发动机。每台发动机在干运转条件下产生约14400磅推力，加力状态下可达22000磅，支持最大速度1.8马赫。机体最大起飞重量约为25600公斤，载荷容量接近7700公斤。飞机长度约为16.9米，翼展11.2米，高度4.7米。它配备了电传操纵系统、宽屏多功能显示器的玻璃驾驶舱和侧杆控制系统。通过气动优化和内部武器携带，飞机的航程和续航能力得到提升。其清洁外形和燃油效率使其能够在初始阶段不使用外部油箱的情况下执行空中优势和远程打击任务。加油探头允许在放松隐身要求时执行远程任务。设计时考虑了模块化，KF-21EX准备未来集成先进系统，包括人工智能管理的任务载荷和定向能武器，与韩国长期空战战略的发展保持一致。

除了KF-21EX，还有两款变体正在概念开发中：用于电子攻击的KF-21EA和用于出口的KF-21SA。EA变体借鉴了美国海军的EA-18G“咆哮者”，旨在执行压制敌方防空任务，使用伴随干扰和反辐射武器如AARGM-ER。它可能基于双座型KF-21B，后座配备电子战官。其配置预计包括三个干扰吊舱，两个高频和一个低频，以及两个安装在翼尖上的电子支援措施（ESM）吊舱，用于威胁检测和信号分析。结构加固将允许同时部署干扰系统、反辐射导弹和空对空武器。KF-21SA为国际客户开发，将使用与韩国空军型号相同的机体，根据客户需求进行修改。尽管所有三种变体都受到关注，但官员们警告说，全面开发仍处于概念阶段，KF-21EX和EA需要至少再十年才能实现作战能力。分析师强调，KF-21EX的早期批量生产对于确保长期出口竞争力至关重要。

(以上内容均由Ai生成)