印度继续与俄罗斯就 Su-57E Felon 进行谈判，以引入首架隐形战斗机
快速阅读: 《全球防务动态》消息，印度考虑采购俄制Su-57E战斗机，同时推进自主AMCA项目。俄方提议联合生产并提供技术转让，但存在制造质量与隐身性能争议。
“就我们在这一方面的步骤而言，我们正在与第五代战斗机项目合作伙伴进行磋商。截至目前，这些讨论尚未达到可以向媒体披露的阶段，”辛格表示。他强调说还没有做出任何决定，并补充道：“这些是敏感的谈判。当它们达到具体阶段时，无论是[授予]必要性接受书（AoN）、[发布]提案请求（RFP），还是[签署]最终合同，媒体才会知道。” 这次采访的时间恰逢报道指出巴基斯坦预计将会装备中国第五代战斗机，包括成飞的J-20或沈飞的J-35，这些发展可能改变地区能力平衡。巴基斯坦预期的采购已促使印度寻求短期至中期的第五代解决方案，同时其自主研发的AMCA计划将在更长的时间范围内推进。
俄罗斯提交了一份双重提案，向印度提供Su-57E的联合生产和Su-35M的短期交付。Su-57E是俄罗斯第五代战斗机的出口版本，将在纳西克的印度斯坦航空有限公司（HAL）工厂组装，该工厂目前也制造Su-30MKI飞机。俄罗斯提供了完整的技术转让、源代码访问权限以及印度系统如Astra空对空导弹、Rudram反辐射导弹和Virupaksha有源相控阵雷达的集成。本地化预计可达40%至60%。该提案包括首批在三到四年内交付20至30架Su-57E，之后在2030年代初本地生产额外70至100架。此外，俄罗斯还提议在两到三年内交付36至40架Su-35M战斗机，作为应对印度空军中队数量减少的即时措施，目前为31个，而编制数量为42.5个。Su-35M与Su-30MKI有70%至80%的系统共通性，简化了后勤、飞行员培训和维护工作。Su-35M和Su-57E都使用AL-41F1S发动机，产生142千牛的推力。俄罗斯还提议未来可获得Izdeliye 177S发动机，该发动机采用锯齿形排气喷口以降低红外线和雷达特征，并声称其寿命为6000小时。这款发动机在2024年的珠海航展上首次亮相，但尚未进行飞行测试。
俄罗斯国防集团Rostec还提议使用此发动机和其他Su-57E系统来升级印度的Su-30MKI机队，称为“超级-30”升级。HAL之前生产了超过920台AL-31FP发动机，被引用为更深入本地参与的基础。该提案包括与印度正在研发或服役的弹药和机载系统的全面系统兼容性。印度曾在2018年退出与俄罗斯的联合FGFA项目，理由是Su-57的隐身性能、传感器融合和缺乏超音速巡航能力存在缺陷。尽管存在这些担忧，俄罗斯仍于2025年的Aero India和2024年的Airshow China展示了Su-57E。观察人士注意到一些问题，包括机身面板不对齐、紧固件类型不一致以及武器舱门未能完全闭合。这些制造方面引发了人们对飞机雷达反射面积的怀疑，估计范围在0.1至0.5平方米之间，明显高于其他第五代飞机如F-22或F-35。
Su-57的生产受到国际制裁和俄罗斯依赖进口或双用途民用电子元件的制约。2022年仅交付了10架，2023年交付了11架，导致作战部署有限。分析师们继续关注该项目的发展，以寻找生产质量或航电系统整合改善的证据。印度军方官员和分析人士对俄罗斯的提案表达了不同的看法。前空军参谋长桑杰夫·卡普尔称该提案是一个战略机遇，提到了联合生产、本地内容和技术转让。相比之下，前空军司令RKS Bhadauria强调优先考虑国内发展，并表示巴基斯坦采购中国的隐形战斗机不应驱动印度的采购。前空军飞行员阿贾伊·阿赫拉瓦特担心Su-57可能包含来自中国的电子元件和芯片，在冲突情况下可能会带来操作风险。他建议将AMCA置于总理办公室的直接监督下，并指派一名三星空军军官在国家安全顾问的协调下领导该项目。他还警告不要依赖在涉及供应链中断的地缘政治危机中可能不可持续的平台。
AMCA项目于2025年5月获得国家安全委员会批准，并已进入新的执行阶段。航空发展局（Aeronautical Development Agency, ADA）已发布意向声明和信息请求，预计在三到六个月内选定公共和私营合作伙伴。AMCA设计为一种双发多用途隐身平台，能够执行纵深打击任务、制空作战和电子战任务。它计划开发有人和无人两种型号。原型开发、测试和最终装备印度空军预计需要十年时间。辛格重申，AMCA项目将继续与任何关于采购临时第五代飞机的决定同步推进。目前实行的竞争模式允许政府和工业界利益相关者的参与，摆脱了以往由HAL独家主导的发展模式，旨在通过更广泛的工业参与来加快进度安排。
俄罗斯还重新提出了双座Su-57变体的概念，这是此前在现已取消的FGFA项目中讨论过的设计。2023年由联合飞机制造公司提交的一项专利描述了一种多功能隐形飞机，配备两名机组人员，面向出口市场销售。俄罗斯官员确认该变种不会用于国内部署。双座版本拟用于无人机控制、电子战以及空中指挥与控制任务，并可能与S-70 Okhotnik无人战斗飞行器配合使用。印度之前曾表示对双座第五代飞机感兴趣，以满足复杂任务配置及有人-无人协同作战需求。然而，对于这种特定配置尚无官方回应，开发时间表尚未确定。该飞机与印度空军战术优先事项的适配性仍在内部评估中。
地缘政治和工业因素将对印度评估Su-57E提案产生重大影响。虽然美国表现出对讨论向印度出售F-35的兴趣，但此类讨论可能涉及前提条件，包括用美国系统如THAAD替换俄罗斯系统如S-400。转向美国防空设备在印度全境可能在财务和后勤方面面临挑战。另一方面，更深入参与俄罗斯平台可能使印度面临CAATSA制裁及持续支持挑战。2018年，多达40%的苏-30MKI机队因备件短缺而无法运行。这些限制因制裁对俄罗斯供应链的影响而进一步加剧。印度仍在权衡共同生产Su-57E的优势与长期战略自主目标以及依赖单一外国供应商带来的运营和工业风险。
Su-57E是俄罗斯Su-57第五代多用途战斗机的出口版本，由苏霍伊公司在联合飞机制造公司旗下，作为PAK FA（前线航空前景空中平台）项目开发。该飞机设计用于在全天候条件下执行针对空中、地面和海军目标的任务，最大起飞重量约为35,500公斤，可携带最多11,100公斤的内部燃油。其最高飞行速度可达约2,600公里/小时，实用升限为20,000米。其不加油航程估计为2,800公里，一次空中加油后可延长至5,200公里，两次空中加油后可达到7,800公里。Su-57E的续航时间约为10小时，机身可承受最高11g的载荷系数。该飞机由两台AL-41F1发动机提供动力，未来变种计划集成新型Izdeliye 30发动机，该发动机仍在测试中。Su-57E可携带总武器载荷达7,500公斤，分布于六个内部弹舱和十二个外部挂点。其内部武器选项包括R-77M主动雷达制导空对空导弹、短程R-74M2导弹、Kh-38和Kh-58USHKE空对地导弹，以及诸如KAB-500、KAB-250和UPAB-1500B-E等制导炸弹。还集成了一门30毫米9A1-4071K内置机炮，源自GSh-30-1机炮。航电套件包括N036 Belka雷达系统，该系统由机头处的X波段有源相控阵雷达系统、侧视雷达阵列以及翼根处嵌入的L波段雷达组成。雷达系统包含大约1,526个收发模块，据称使用的是俄罗斯生产的砷化镓半导体。Su-57E还配备了能够在网络中心战环境中运行的机载系统，并已与S-70 Okhotnik无人战斗飞行器进行了协同角色测试。
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