鄂木斯克工厂为俄罗斯军队提供新型 T-80BVM 坦克
快速阅读: 据《保加利亚军事新闻》称，俄罗斯从鄂木斯克运输机械厂接收升级版T-80BVM坦克，配备“Relikt”装甲和反无人机系统。尽管面临制裁，工厂仍保持每月20至30辆的生产速度，但长期生产面临挑战。
照片来源：Twitter。摘要——俄罗斯从鄂木斯克运输机械厂收到了一批升级版T-80BVM坦克。——坦克配备了先进的“Relikt”装甲和反无人机系统。——鄂木斯克运输机械厂持续生产，尽管面临西方制裁。——T-80BVM提升了俄罗斯的装甲能力。——制裁引发了对长期坦克生产的质疑。2025年6月30日，俄罗斯军队从鄂木斯克运输机械厂（乌拉尔机车车辆制造集团下属的关键部门）接收了一大批升级版T-80BVM主战坦克。这次交付是每月一到两次定期批次的一部分，突显了莫斯科在乌克兰战争持续进行的情况下加强其装甲部队的努力。——俄罗斯从鄂木斯克运输机械厂收到了一批升级版T-80BVM坦克。——坦克配备了先进的“Relikt”装甲和反无人机系统。——鄂木斯克运输机械厂持续生产，尽管面临西方制裁。——T-80BVM提升了俄罗斯的装甲能力。——制裁引发了对长期坦克生产的质疑。照片捕捉到日本的电磁轨道炮在阿斯卡号战舰上进行测试前的画面瑞典在奥雷布洛枪击事件后禁止AR-15，并向乌克兰运送武器爱国者导弹停用：美国弹药生产是否崩溃？装备先进防护系统并针对现代战场威胁（如无人机）设计的T-80BVM，在俄罗斯面临坦克损失增加和西方严厉制裁的背景下投入使用。本文探讨了该坦克的能力、在乌克兰的表现、与其他俄罗斯装甲车的比较，以及俄罗斯在经济限制下维持生产所面临的挑战。
T-80BVM：升级坦克的技术特点
T-80BVM是苏联时期的T-80BV的现代化版本，旨在满足21世纪战争的需求。其最显著的特点是燃气轮机发动机，这是一款1250马力的动力装置，可使坦克在公路上达到每小时70公里、越野时达到每小时48公里的速度，相较于柴油动力坦克具有更优越的机动性。这种发动机与液压气动悬挂系统相结合，使T-80BVM能够穿越多样地形，从乌克兰的泥泞田野到冻土草原，展现出显著的灵活性。坦克的隐蔽性通过特别设计的排气系统得到增强，据俄罗斯工程师称，这使其在前进时几乎无声，为突袭行动提供了战术优势。
T-80BVM的火力集中在125毫米2A46M-4滑膛炮上，能够发射多种弹药，包括尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）如3BM59 Svinets-1（碳化钨）和3BM60 Svinets-2（贫铀），可在2公里处穿透700-830毫米的装甲。它还支持9M119M Refleks-M制导导弹，对5公里范围内的目标有效。坦克的火控系统以Sosna-U多通道瞄准镜为核心，集成了热成像和激光制导功能，适用于昼夜全天候作战，确保在各种战斗场景中的精确度。保护是T-80BVM设计的重点。它配备了“Relikt”爆炸反应装甲（ERA），通过破坏串联装药弹头并减少APFSDS穿透力超过50%，提供强大的防御能力，以对抗反坦克制导导弹和火箭弹。为了应对日益增长的无人机威胁，特别是第一视角（FPV）模型，坦克在炮塔和车体上安装了格栅装甲——通常被称为“对策笼子”。这些笼子首次在2022年的乌克兰战场上出现，旨在引爆来袭的弹药，防止其到达关键区域。此外，坦克还配备了电子对抗措施，包括如Saniya反无人机系统（C-UAS）等系统，可在1.5公里范围内探测和压制FPV无人机。这些升级反映了从战场学到的经验，其中无人机已成为一个决定性的挑战。
什么让T-80BVM区别于T-72B3和T-90M？
T-80BVM在俄罗斯装甲部队中占据独特的位置，平衡了T-72B3的大规模生产成本效益和T-90M的先进技术。其燃气轮机发动机是一个关键区别点，与T-72B3 [V-92S2F, 1130匹马力]和T-90M [V-92S2F, 1130匹马力]的柴油发动机相比，它在寒冷气候中提供了卓越的加速和机动性。这使得T-80BVM特别适合在乌克兰严酷的冬季作战，尽管其更高的燃油消耗和维护成本——估计比柴油型号高出30%——带来了后勤挑战。一位2023年底的俄罗斯指挥官称赞了T-80在泥泞地形中机动的能力，而西方供应的豹2坦克却难以应对，突显了其在特定条件下的战术优势。
T-80BVM在俄罗斯装甲部队中占据独特的位置，平衡了T-72B3的大规模生产成本效益和T-90M的先进技术。其燃气轮机发动机是一个关键区别点，与T-72B3 [V-92S2F, 1130匹马力]和T-90M [V-92S2F, 1130匹马力]的柴油发动机相比，它在寒冷气候中提供了卓越的加速和机动性。在防护方面，T-80BVM和T-90M都采用“Relikt” ERA，这是对T-72B3 [2016型]旧式的Kontakt-5装甲的提升。Relikt系统提高了对现代反坦克武器的生存能力，但T-90M在额外的被动装甲层上略胜一筹。T-80BVM的Sosna-U瞄准镜与T-72B3共享，提供可靠的瞄准，但缺乏T-90M上配备的先进的Kalina火控系统，后者集成了联网战场数据以增强态势感知。T-80BVM在俄罗斯装甲部队中占据独特的位置，平衡了T-72B3的大规模生产成本效益和T-90M的先进技术。其燃气轮机发动机是一个关键区别点，与T-72B3 [V-92S2F, 1130匹马力]和T-90M [V-92S2F, 1130匹马力]的柴油发动机相比，它在寒冷气候中提供了卓越的加速和机动性。战术上，T-80BVM作为一个中间地带：它没有T-90M的尖端电子设备，但比T-72B3拥有更大的机动性和火力，使其成为乌克兰快速进攻和防御行动的多功能资产。
战斗表现：T-80BVM在乌克兰的表现如何？
T-80BVM一直是俄罗斯在乌克兰行动的主力，特别是在顿涅茨克和扎波罗热等高强度地区。2024年11月，俄罗斯消息来源报告称，来自滨海边疆区“东部”战斗小组的T-80BVM单位在南部顿涅茨克挫败了乌克兰的进攻，利用情报预先打击推进中的敌军，用精确的坦克火力进行反击。坦克的速度和安静操作使它们能够迅速重新定位，减少暴露在乌克兰炮火下的风险。
然而，T-80BVM的战场记录好坏参半。根据开源情报平台Oryx的数据，自2022年2月以来，俄罗斯至少损失了1166辆T-80变种坦克，其中包括截至2025年5月9日的143辆T-80BVM和76辆T-80BVM Obr. 2022型号。这些损失主要来自乌克兰的第一视角无人机（FPV）、标枪导弹和NLAW反坦克武器，这些武器利用了坦克后部和顶部装甲的弱点。T-80BVM的反无人机措施，如对策笼子和Saniya C-UAS系统，已显示出一些成效。2024年初，俄罗斯社交媒体突出显示了一些实例，其中Saniya系统通过干扰控制信号在1公里范围内拦截FPV无人机。然而，这些防御并非万无一失。乌克兰部队已经适应，攻击坦克的后部冷却系统——这是一个已知的弱点，一旦被击中，可能导致弹药殉爆。亚速营改装的T-80Us，配备乌克兰Nizh ERA和反无人机网，表明双方如何迅速发展他们的装甲战术。尽管有这些升级，T-80BVM仍然容易受到顶攻弹药的攻击，这是乌克兰无人机密集战场的一个持续挑战。
之前的交付：尽管存在限制，但仍保持稳定
2025年6月30日，俄罗斯交付T-80BVM坦克是持续努力补充其装甲部队的一部分。鄂木斯克运输机械厂一直保持每月一到两次的交付节奏，其中2024年2月、6月和8月有显著批次。2023年9月，俄罗斯国防部确认了一次T-80BVM 2023型坦克的交付，其中包括增强的反无人机装甲和1PN96MT热成像瞄准镜，这是对Sosna-U的升级。2021年和2022年的早期交付，包括2022年8月在斯维尔德洛夫斯克看到的10辆T-80BVM批次，重点是将较老的T-80BV和T-80U底盘升级到BVM标准。这些努力反映了俄罗斯的战略，即翻新苏联时代的库存而非建造新坦克，这一策略由成本和制裁驱动。
2025年6月30日，俄罗斯交付T-80BVM坦克是持续努力补充其装甲部队的一部分。鄂木斯克运输机械厂一直保持每月一到两次的交付节奏，其中2024年2月、6月和8月有显著批次。2023年9月，俄罗斯国防部确认了一次T-80BVM 2023型坦克的交付，其中包括增强的反无人机装甲和1PN96MT热成像瞄准镜，这是对Sosna-U的升级。T-80BVM的生产历史可以追溯到2017年，当时首批现代化单位被引入。到2023年，俄罗斯已将约500辆T-80升级到BVM标准，并计划在2024年翻新180辆存储的坦克。乌拉尔机车车辆制造集团首席执行官亚历山大·波塔波夫于2023年9月宣布恢复T-80生产，标志着从之前计划逐步淘汰T-80由于其高运营成本的转变。
工厂产能：2025年奥姆斯克运输机械厂能生产多少？
奥姆斯克运输机械厂是T-80BVM的唯一制造商，已大幅提高产量以满足战时需求。2022年之前，该工厂每年生产的坦克大约有40辆，主要是通过现代化改装现有的T-80BV和T-80U底盘。到2024年，俄罗斯消息人士称，奥姆斯克运输机械厂已将现代化改装能力提升至每年最多400辆，其中152辆T-80BVM 2023型正在生产中，其中15辆已在2024年初部署。2025年，估计每月产量为20至30辆，这一数字受到可用合格底盘和关键部件（如光学设备和电子元件）的限制。现代化过程包括剥离较旧的T-80变种，这些坦克通常自苏联时期就存储着，并为其配备Relikt ERA爆炸反应装甲、反无人机系统和更新的火控系统。这种方法比建造新坦克更具成本效益，但严重依赖于俄罗斯不断减少的4000辆库存主战坦克，根据国际战略研究所2024年2月的估计。
奥姆斯克运输机械厂优先向乌克兰前线部队交付，特别是在 Donetsk 等高威胁地区，尽管一些坦克被分配用于补充储备。工厂能否维持这一速度取决于克服供应链瓶颈，但制裁进一步加剧了俄罗斯获取先进技术的困难。
制裁与生产：俄罗斯能否跟上？
自2014年以来，西方制裁不断加强，并在2022年俄罗斯入侵乌克兰后进一步收紧，这些制裁针对的是俄罗斯的国防工业，限制了获取关键部件，例如之前用于Sosna-U瞄准具中的法国制造的Catherine-FC热成像摄像头。到2025年，俄罗斯已经转向国内替代品，如PNM-T瞄准具，但对其质量和可扩展性仍存疑。2018年的报告显示，乌拉尔瓦贡扎沃德通过奥地利中间商获得了设备，这表明有规避制裁的计划。然而，战争研究所在2025年6月指出，俄罗斯对翻新坦克的依赖——占其装甲装备交付量的80%——表明新生产能力面临压力。
制裁与生产：俄罗斯能否跟上？
T-80BVM的生产还面临其他障碍。虽然燃气轮机发动机动力强大，但需要专门的维护，并且消耗燃油的速度使得在长期冲突中物流复杂化。俄罗斯军事博客作者推测，奥姆斯克运输机械厂可能使用了劣质部件或从旧的T-80坦克上拆解零件来满足配额。皇家联合军种研究所于2024年2月报告称，俄罗斯的坦克生产可能在2024年底达到顶峰，随着库存减少，到2025年需要更深度的翻新，可能导致2026年的产量下降。这引发了人们对俄罗斯装甲增援长期可持续性的怀疑，尤其是在乌克兰的高损耗率情况下。
T-80BVM在2025年的作用
2025年6月30日T-80BVM坦克的交付凸显了俄罗斯在面对前所未有的损失和经济压力下维持其装甲能力的决心。凭借Relikt ERA和反无人机系统等先进功能，T-80BVM应对了战场上的许多紧迫威胁，从FPV无人机到制导武器。其在乌克兰的表现，在某些交战中表现突出，但因显著的弱点而受到限制，如自2022年以来损失了超过1166辆T-80变种。与T-72B3和T-90M相比，T-80BVM提供了速度和火力的独特结合，但其高昂的成本和对翻新底盘的依赖突显了俄罗斯国防工业面临的挑战。
2025年6月30日T-80BVM坦克的交付凸显了俄罗斯在面对前所未有的损失和经济压力下维持其装甲能力的决心。凭借Relikt ERA和反无人机系统等先进功能，T-80BVM应对了战场上的许多紧迫威胁，从FPV无人机到制导武器。奥姆斯克运输机械厂每月交付20至30辆坦克的能力展现了俄罗斯的工业韧性，但制裁和库存耗尽给未来生产蒙上了阴影。随着乌克兰军队继续利用无人机和西方供应的武器，T-80BVM的升级可能会减缓损失，但不太可能改变整体的战略平衡。
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