NASA 测试了一种可能永远不会飞行的新型 SLS 助推器，它的末端爆炸了

快速阅读: 《Ars Technica》消息，美国宇航局直播助推器测试，但1分40秒后喷嘴损坏引发火灾。这是BOLE计划首次试射，旨在提升SLS火箭助推器性能。诺斯罗普·格鲁曼公司使用碳纤维壳体和新推进剂，但此前多次喷嘴问题频发。

与在斯坦尼斯进行的RS-25发动机点火不同，美国宇航局选择了直播助推器测试。一切似乎都进行得很顺利，直到燃烧开始后1分40秒，一股炽热的排气火焰似乎烧穿了助推器喷嘴上方的部分结构。片刻之后，喷嘴解体了。固体火箭助推器一旦点燃就无法关闭，无论好坏，发动机继续燃烧，直到约30秒后燃料耗尽。火箭在测试台附近的山坡引发了火灾。

这是“助推器过时与寿命延长（BOLE）”计划的首次试射，该计划旨在为太空发射系统（SLS）任务开发一种性能更高的固体火箭助推器。2021年，美国宇航局授予诺斯罗普·格鲁曼公司一份价值32亿美元的合同，用于为五次SLS任务（阿尔忒弥斯四号至八号）制造使用现有航天飞机零件的助推器，并为阿尔忒弥斯九号设计、开发和测试一种新型助推器设计。

这些助推器提供了将搭载NASA载人猎户座飞船的SLS火箭从发射台推升所需的超过75%的推力。四台RS-25发动机为核心级提供动力，共同产生超过200万磅的推力。诺斯罗普·格鲁曼公司将这种新型助推器称为“有史以来为载人航天任务打造的最大、最强的分段式固体火箭发动机”。

BOLE助推器设计中最重要的变化之一是用碳纤维复合材料壳体取代了航天飞机时代的钢制壳体。诺斯罗普表示，新的壳体更轻更强。它还用电子系统取代了助推器的液压推力矢量控制系统。助推器内部装填的推进剂也不同，采用的是诺斯罗普在其商业火箭发动机中使用的推进剂配方，而不是航天飞机所用的配方。

近年来，诺斯罗普·格鲁曼公司在火箭喷嘴方面遇到了不少困难。2019年，该公司已取消的奥米伽（Omega）火箭的一个测试发动机在犹他州的试车中失去了喷嘴。随后，去年，一个较小的诺斯罗普制造的助推器在联合发射联盟（ULA）的火神（Vulcan）火箭上飞行中失去了喷嘴。火神的导航系统和主引擎及时纠正了问题，火箭最终仍成功进入预定轨道。

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