“技术将帮助我们缓解海得拉巴道路拥堵”：联合专员回应 Toi 读者的提问

快速阅读: 《印度时报》消息，海得拉巴警方正使用无人机和高科技摄像头监控交通，打击未成年人驾驶和逆向行驶。他们还通过增加人力、优化U型转弯位置等方式改善交通流量，并计划加强电子执法。

针对TOI读者的提问，海得拉巴警察局交通联合专员D·乔尔·戴维斯先生表示，该部门正在使用无人机和高科技摄像头监控拥堵路段并采取纠正措施。他还表示，警方正在严厉打击未成年人和逆向行驶的行为。

尽管有强大的公共交通系统——公交车、地铁和MMTS——为什么交通堵塞仍然严重？警方采取了哪些措施来改善交通流量？——贾纳维·文卡特

作为一项长期策略，我们必须考虑改善和鼓励人们使用公共交通系统，并减少私人车辆的数量。除此之外，我们还在借助高空摄像头和无人机巡逻，以实时识别和管理事件。我们正在增加交通管制的人力部署。通过无人机摄像头识别拥堵路段和瓶颈，并将详细信息分享以进行工程干预。

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每周路边市场导致全市交通严重堵塞。为什么不能把这些市场转移到附近的空地上？——斯里尼瓦斯·阿亚加里

只要有可能转移市场，我们就会确定方便的时间和日期，以便不会给通勤者带来任何交通问题。

在地铁建设期间，为什么还会出现单行道限制或被封锁的转弯，比如36号路的情况？有没有计划取消这些措施？——卡马拉·纳瑞安·拉蒂

在可能的地方，我们已经恢复原有通行方式并重新开放了转弯。在其他地方，我们正在进行研究。事实上，在KBR公园附近正在进行一项新的仿真研究。在研究完成后，我们将做出决定。

拉苏尔普拉交汇处由于雕像围栏而狭窄，造成瓶颈。能否将其迁移？此外，海得拉巴有多少这样的障碍物，对此采取了什么措施？——希拉格·帕特尔

其中一些甚至存在安全隐患。然而，应由通勤者或当地居民主动推动它们的迁移，因为这是一个敏感的问题。他们才是最受害的人，因为这些结构造成了瓶颈。同样，有些树木阻碍了车道，我们将在取得必要许可后进行迁移。

在许多地区关闭U型转弯迫使人们多行驶数公里，浪费时间和燃料。是否有任何措施来合理化U型转弯的位置？——阿西夫·穆贾瓦尔

正在进行实地调查，以确定新的U型转弯位置，以减少距离。主要问题是这些转弯只能在宽阔的道路上设置，至少有三条车道，两侧视野良好，远离交叉口且交通量适中。在许多地方，几乎没有可以移动这些转弯的替代地点。然而，U型转弯的距离不应鼓励人们逆行，从而危及自己和他人的生命。对于逆行行为，我们将采取零容忍态度。

警方是否会追踪U型转弯附近的事故？在这些地点有什么安全措施？——普拉萨德·南杜拉

“ROPE行动”发生了什么，它有没有实际影响？——C·V·拉加胡卢

为什么警方没有在城市中实施车道驾驶，这有助于改善交通纪律？——里兹万·穆罕默德

在这里的问题是，某些地方有四条车道，但稍远一点就减少到三条或两条。我们正在寻找可以实施车道驾驶的路段。在试点基础上，我们正在努力在具备电子执法设备的路段实施，因为物理实施对交通人员来说可能很危险。我们将安装标志，通知公众，并评估是否具备实施条件。

海得拉巴警方是否运用技术手段进行交通管理？——桑迪普·库马尔

我们在20至25个拥堵路段安装了这些摄像头。我们将在更多地点安装这些摄像头。通过使用无人机和PTZ摄像头，我们将监控城市的拥堵道路并改善交通流量。

城市停车位严重短缺。在停车位严重不足的情况下，我们该在哪里停车？——D·萨尔玛上校（退休）

海得拉巴真的只有3500名交通人员管理近900万辆汽车吗？你们是如何解决这一问题的？是否已申请招聘更多员工？——文卡特·鲁德拉

为什么像德里和古吉拉特这样的城市，曾经以交通违规闻名，却能显著改善道路纪律，而海得拉巴却仍在处理基本的交通问题？——梅赫诺什·巴祖恩·迪蒂亚

警方采取了哪些措施来解决未成年人驾驶的问题？——基尔塔娜·M

每当发现未成年人有此类情况时，我们会提起两个案件——一个是在少年法庭前对未成年人提起诉讼，另一个是在普通法庭对家长或监护人（车辆所有人）提起诉讼。通常，少年会被判处社会服务，但也可能被送往少年之家，家长则会被监禁。截至目前，共有2453起结案案件，我们已向交通部门提交了处理意见书，要求取消车辆牌照，使其一年内无法上路使用。与此同时，少年直到25岁之前都无法获得驾照。截至目前，已有782辆车辆牌照被取消。

为什么在非VIP时间，特别是在拉杰巴万路没有交通警察？逆向行驶非常普遍，而且反复投诉都被忽视。——拉维·坎特

要管理一个交叉口，我们需要至少两名人员，但在所有地方，包括非拥堵路段，这是不可能做到的。然而，我们将重点加强监管，并严格对逆向行驶的人采取行动，确保他们受到惩罚。

是否有为交通警察开展培训项目，以提高积极的交通管理，而不仅仅是监控和开罚单？——卡西·T

每当有人被调职时，他们都会接受为期六天的各种模块的培训。这项培训还包括行为方面，因为在一线工作的人员也会教授如何与公众互动和处理问题。

为什么交通警察不更有效地利用城市的闭路电视网络来对违规者开具罚单？——维诺德·拉奥

在其他摄像头中，特别是对移动车辆的车牌识别是一项挑战。我们正在与初创公司合作，利用普通摄像头画面生成罚单。我们已要求他们提出解决方案，不久之后，我们将充分利用我们的闭路电视网络来开具罚单。

逆向行驶是整个城市的主要问题。对此的处罚是什么？是否考虑了更严厉的惩罚？——安努拉格·卡尔拉

大多数是重复违规者，因为他们知道在几乎500米的距离内就有U型转弯。很快，我们将在热点区域安装摄像头，并开始电子执法以生成罚单。

城市范围内使用远光灯是一种威胁，对迎面而来的交通非常危险。是否对这种情况开具罚单？人们是否被教育了解其风险？——TSS·普拉萨德

从物理上也很难抓住这些违法者。我们认为交通部门应在发放驾照时对驾驶员进行教育。我们的培训团队也在学校、大学和办公场所开展关于这一主题的宣传活动。

为什么不能让交通违规者协助管理交通一小时，而不是仅仅支付罚款？是否正在探索其他惩罚模式？——S·R·德拉维德

那些过去检查瓶颈并确保及时清除如电线杆和侵占物等障碍物的协调委员会发生了什么？能否恢复它们？——卡奇拉朱·卡辛纳特