特斯拉前人工智能主管警告不要相信自动驾驶已经解决

快速阅读: 据《电石》最新报道，特斯拉前AI主管卡帕蒂警告公众不要轻信全自动驾驶已完美解决的说法。他指出，即使Waymo和特斯拉都依赖一定程度的远程操作，真正的L4级自动驾驶仍需时间发展。他认为当前仍是人工智能技术发展的关键十年。

特斯拉前人工智能主管安德烈·卡帕蒂（安德烈·卡帕蒂）曾在2022年之前担任特斯拉自动驾驶项目的负责人，他提醒公众不要轻信自动驾驶技术已经完美解决，并且完全自动驾驶汽车即将问世的说法。卡帕蒂是人工智能领域的权威人物之一。2017年，马斯克从OpenAI招募了他，随后他迅速成为特斯拉人工智能项目的负责人，主导了Autopilot和全自动驾驶的神经网络开发。他在2022年离开特斯拉，2023年短暂回归OpenAI，之后创办了自己的人工智能教育公司“尤里卡实验室”。这位加拿大-斯洛伐克裔计算机科学家被认为是顶级计算机视觉专家之一，他开创了特斯拉纯视觉自动驾驶的技术路线。

本周，在Y Combinator举办的人工智能创业学校活动上，卡帕蒂发表了演讲，并对自动驾驶技术分享了一些独到见解。他回忆起2013年的经历，当时谷歌自动驾驶部门（现为Waymo）的一位朋友带他体验了一次自动驾驶汽车之旅。然而，12年后的今天，尽管Waymo在加州、亚利桑那州和德克萨斯州部署了超过1,000辆汽车，并为付费用户提供了数十万次的自动驾驶服务，卡帕蒂指出这并不意味着自动驾驶问题已彻底解决。他进一步表示：“Waymo承认确实使用了一些远程操作，但具体程度尚不明确。显然，当车辆遇到复杂情况时，它们至少会接收来自远程的操作指令。”

卡帕蒂补充道：“工程师提到‘软件开发难度极大’，他认为‘人工智能代理’——这是常用于描述能够代替人类完成任务的人工智能的一个术语，例如驾驶车辆——仍需时间发展。他认为现在还不是人工智能代理的时代，而是人工智能代理发展的十年。”

Electrek观点：
尽管卡帕蒂并未直接提及特斯拉，但他的发言恰逢特斯拉本周末计划推出“机器人出租车”服务的时间，这显然与他的前任老板埃隆·马斯克关于自动驾驶已解决的言论形成鲜明对比。他特别指出，在Waymo的车辆中，人类依然“在回路中”，而我们最近得知，特斯拉的机器人出租车发布同样如此，不仅涉及远程操作，还有特斯拉员工坐在前排乘客位置上，随时准备按下紧急停止按钮。

正如我们近期多次强调的那样，特斯拉的机器人出租车发布更多是一种公关策略，旨在对外宣称其在自动驾驶领域取得了进展，但实际上这是特斯拉多年未能兑现承诺和屡次错过截止日期后的一种尝试。与此同时，Waymo正在快速扩展其自动驾驶服务。我认为，作为特斯拉自动驾驶计算机视觉领域领导者的卡帕蒂深知这一问题仍未完全解决，仍需要一定时期的人类监管。根据现有最佳数据，特斯拉当前在FSD（完全自动驾驶）模式下每行驶数百英里就会有一次关键性脱离事件，要达到真正的L4级自动驾驶系统，还需数万英里的测试里程。我们离这个目标还有几年的时间。

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(以上内容均由Ai生成)