东非无声的战争地图：悄无声息的扩张主义剖析

快速阅读: 《每日沙巴》消息，近期东非，特别是苏丹的无人机袭击不仅是内战的反映，更是海湾地区代理战略的结果。这些袭击威胁了红海安全并影响全球贸易。阿联酋等外部势力通过支持快速支援部队加剧了非洲之角的动荡，使地区局势更加复杂。

近期东非，尤其是苏丹的无人机袭击不应仅仅被视为内战的反映。这种情况也可以看作是在海湾地区代理战略背景下显现的过程。最近几周针对苏丹港民用设施的袭击不仅影响了这个国家，还波及了该地区乃至全球贸易格局。它们还威胁到了红海沿岸的安全。

频繁陷入政治危机的东非脆弱平衡、红海的安全以及个人利益优先于国家利益的内战和危机环境正在通过代理人战争制造全球动荡。事实上，苏丹的事件揭示了扰乱该地区的行动者外交政策倾向已经变得相当危险。最近，苏丹外交部明确指出，快速支援部队（RSF）及其背后的外部支持者是五月初第一周在苏丹港进行无人机袭击的幕后黑手。然而，在官方声明中没有给出这些支持者的全名，而是使用了“区域性赞助者”这样的表述。明确指向的国家是阿拉伯联合酋长国（阿联酋）。

对苏丹这样一个战略城市如苏丹港的民用设施、外交机构和燃料能源基础设施的攻击直接威胁到了苏丹军队，并深深威胁到了红海地区的安全架构。凭借其获得的外部支持，快速支援部队的袭击危及区域和全球海上贸易路线。因此，这种情况有可能引发可能影响通过苏伊士运河的全球运输的潜在危机。

在伯贝拉、博萨索和阿萨布等港口城市建立的雷达系统、军事基地和野战医院显示了近年来该地区地缘政治重要性的增加。在这种情况下，博萨索机场在过去两年中已成为非洲之角行动中的核心位置。根据飞行雷达数据，从2023年4月到2025年4月，据称支持RSF的货物数量从每月估计的两件增加到50件。这一情况表明该地区的活动已经呈现出多维结构。强烈认为，由于这条走廊的存在，RSF在苏丹的战斗能力得到了提升。在尼亚拉、埃尔-纳胡德、埃尔-乌拜德、苏丹港和奥姆杜尔曼等前线，可以观察到无人机、火炮和电子战能力的显著增强。

2025年5月3日，苏丹武装部队（SAF）击落了一架在尼亚拉的RSF飞机，发现其飞行员是肯尼亚人，技术人员是南苏丹人，这表明这条走廊不仅运送武器，还输送人力资源。在5月5日那一周对苏丹港进行的连续无人机袭击表明RSF的空袭能力正在增长。大赦国际发布的一份报告暗示，阿联酋可能是这种能力背后的嫌疑人，据说阿联酋向RSF提供中国制造的精确制导武器和无人机。尽管这些指控尚未得到官方证实，但对苏丹港民用基础设施的同步袭击表明RSF在地面的技术能力超过了当地水平。这表明RSF并非单独行动，密集的外国行动者支持正在严重破坏苏丹，并通过已建立的后勤网络影响整个东非地区。

雷达、无人机、雇佣兵

根据开源数据，显然红海南部和亚丁湾被波萨索、阿卜杜勒·库里、贝尔贝拉、迈尤恩、莫卡、穆卡拉和班尼·哈坎的基地所覆盖。这种扩展模式旨在控制金矿场、获取农业用地并通过海上航线渗透港口以增加区域经济和政治影响力，重新塑造了大陆的地缘经济格局。在这种背景下，从索马里波萨索到苏丹港的走廊不仅仅是供应或后勤链。它还可能在非洲东部沿海地区制造持续的不安定因素。实际上，这条走廊现在不仅影响索马里和苏丹，还波及更广区域，包括乍得、埃塞俄比亚、肯尼亚、南苏丹和利比亚。

在这个节点上，一种新的叙事正在公众话语中获得动力。除了对RSF的支持外，还强调了苏丹武装部队与某些区域联盟的联系，以在国际舞台上构建一个新的阵营。因此，苏丹局势已经超越了冲突的直接参与者，成为区域安全架构的延伸，有潜力加深非洲之角现有的不稳定。

因此，东非正在发生的以安全为中心的转型不仅需要从军事存在增加的角度来看待，还需要从这种存在如何定位在冲突区以及哪些行为者直接或间接受到影响的角度来看待。理解基础设施投资、人道主义援助元素和商业项目如何交织在一个更大的安全架构中也是重要的。因此，寻求东非的和平与稳定不仅需要内部行为者之间的国内和解，还需要对外部干预采取透明态度，并致力于多边合作。

外部行为者对该战略线的兴趣从伯贝拉港延伸到阿萨布和博萨索再到亚丁。这种兴趣体现在许多方面，特别是基础设施和开发投资。这种兴趣也受到军售、无人航空系统部署和雇佣兵派遣等基于安全的工具的影响。因此，这种情况导致该地区的结构变得更加复杂，人们的安保担忧也在增加。

非洲之角的脆弱平衡更加敏感。一名苏丹军队军官在2025年5月26日检查他们在奥姆杜尔曼苏丹的萨尔哈地区俘获的前对手快速支援部队（RSF）民兵使用的基地缴获的装备。（法新社照片）

代理人战争的扩展链条

公开支持RSF参与苏丹内战的说法现在已被现实取代。在这种背景下，卫星图像清楚地显示RSF的军事车辆部署在平民居住区，民用建筑被改造成民兵总部。由苏丹武装部队（SAF）对阿尔-朱奈因机场进行的空袭，其中燃料库遭到打击，提供了有力证据，表明RSF正在向该地区运送航空燃料和弹药。当从不同国家获得的开源数据被审查时，可以看到与苏丹冲突直接相关的突出物流和作战线路也间接影响到索马里、南苏丹、肯尼亚、乌干达和乍得等国。

因此，可以看出面对这种情况，边境变得更加可渗透，通过代理结构进行的活动获得了跨国性质。特别是最近几周由RSF控制的从波萨索飞往尼亚拉机场的航班，在公开资料中未标明目的地，但起飞和降落地点已知，揭示了内罗毕私营航空公司在这其中的作用。在这种情况下，许多消息来源声称从阿布扎比起飞、在波萨索的阿联酋基地降落、然后前往尼亚拉的飞机运送的是军事人员或雇佣兵。其中一架飞机最近被苏丹空军击落，一名肯尼亚飞行员在这起事件中丧生。

综合以上信息，可以看出区域冲突环境已经演变成从肯尼亚到索马里、乍得到阿联酋的复杂代理人战争体系。在这种背景下，国际社会对阿联酋行为的沉默令人震惊。尽管联合国、非洲联盟、美国和欧盟谴责了袭击，但针对RSF背后区域支持者的具体制裁并未被列入议程。然而，当前的情况不仅威胁苏丹主权，还威胁整个东非和红海安全，间接地也威胁全球贸易。在东非推行的这种代理人战争策略正使该地区陷入更大混乱。此外，以色列试图根据其安全考量将苏丹军队置于伊朗-哈马斯轴心之内的新言论表明中东和非洲之间可能会出现新的冲突地带。在红海两岸开展如此激烈的代理人战争在全球和地区范围内都造成了不稳定威胁。当融资、情报、人力资源和技术卷入这些战争时，对于非洲之角任何一方而言，保持沉默的空间已不复存在。

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