美国和法国使阵风 M 喷气机有资格为 F18 战斗机加油并扩大联合行动范围

快速阅读: 《全球防务动态》消息，“阵风M”战斗机通过“伙伴加油吊舱”与美军F/A-18系列战机进行空中加油测试，以增强航母舰载机联队的作战半径和多国互操作性。这次认证涉及萨弗兰公司的NARANG吊舱，标志着技术与战略层面的合作升级，提升航母作战能力及标准共享重要性。

这项测试项目旨在确认“阵风M”战斗机在“伙伴加油吊舱”配置下，与美国海军的F/A-18大黄蜂、F/A-18E/F超级大黄蜂以及EA-18G咆哮者飞机进行空中加油任务的兼容性。美国海军发布的一张照片凸显了法国舰载战斗机在这次前所未有的认证工作中的直接参与。这项合作的目标是延长航母舰载机联队的作战半径，并提升盟国空军在多国环境下的互操作性。

由达索航空公司开发的“阵风M”战斗机是阵风多用途战斗机的海军版本。它专为从配备蒸汽弹射系统的航空母舰上起飞而设计，可以从长度仅为112米的弹射器上起飞，并且能在仅105米长的甲板上成功降落。其加强的结构、稳定的进近特性以及适合海上作业的特点，使其成为海军航空兵的核心资产。其扩展的航程和能够执行包括与美国海军等盟国飞机进行空中加油的能力，进一步提升了其在远程力量投射场景中的实用性。灵活的设计使“阵风M”战斗机成为一个“全能型”平台，能够执行空中优势、打击、侦察、核威慑和电子战任务。

这款战机空重11吨，长15.27米，翼展10.8米，结合了高性能能力和操作适应性。其整合到联合盟军程序和标准中，使其成为联盟行动的关键组成部分，特别是在空中加油等后勤能力至关重要的情况下。

这种认证虽然高度技术化，但具有战略意义。它不仅确保加油系统在物理和程序上的兼容性，还协调了两个具有不同传统但日益一体化的海军部队之间的安全协议和作战教义。在航母打击群内的盟国飞机间进行燃料转移，是海上作战耐力和战术灵活性的重要推动因素。

尽管“阵风M”战斗机此前已经在部署和国际演习中展示了为其他阵风战斗机加油的能力，但这次测试标志着首次针对美国飞机的正式认证。它也可能验证萨弗兰公司新开发的NARANG加油吊舱的使用，该吊舱正在被引入法国海军。NARANG吊舱每分钟可输送多达1000升燃料，总传输容量为两吨，在超过400海里的距离内具备先进的内置诊断和自检功能。

根据法国海军官方消息，2025年2月举行的太平洋Steller 25演习已经包括了“阵风M”战斗机和F-18战斗机之间的空中加油操作。然而，帕图克森特河正在进行的测试标志着更高层次的技术验证阶段，符合美国海军的标准，并旨在实现全面的操作认证。

因此，“阵风M”战斗机作为美国海军飞机加油平台的资格认证，超越了简单的技术兼容性。这反映了两个主要操作蒸汽弹射航母的西方海军之间能力的汇合，提升了航母舰载机联队的自主能力，扩大了作战选择，并强调在越来越多由联合演习和高强度冲突塑造的环境中共享标准的重要性。

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