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快速阅读: 据《商业内幕》最新报道，安杜里尔工业公司披露降低无人机僚机项目成本计划，与通用原子航空系统竞争。安杜里尔的AI驱动战斗机“狂怒”采用商用零部件和简单设计，以简化制造并降低成本，目标是为空中优势提供可负担的解决方案。空军预计2026年初做出选择决定。

安杜里尔工业公司披露了其降低无人机僚机项目成本的具体计划，该公司正与防务巨头通用原子航空系统公司（通用原子航空系统）争夺这一项目。由帕尔默·拉克利创立的国防初创企业安杜里尔，在周日的哥伦比亚广播公司《60分钟》节目中成为焦点。节目中，安杜里尔首席执行官布莱恩·辛普夫补充道，该公司的人工智能驱动战斗机“狂怒”设计采用了商用零部件，以简化制造流程。“我们致力于消除所有已知的飞机制造瓶颈，”辛普夫说道。

辛普夫进一步提到，“狂怒”的设计师选择了商用商务喷气发动机，而非军用发动机，这种发动机常见于轻型商务喷气机。战区网站指出，“狂怒”采用了威廉姆斯国际公司的FJ44-4M涡扇发动机，这种发动机广泛应用于轻型商务喷气机，例如塞斯纳Citation系列。在周日的CBS节目中，安杜里尔没有具体说明“狂怒”是否仍沿用相同的发动机。

辛普夫还表示，“狂怒”摒弃了复杂的大型飞机起落架，转而选择更为简单的型号。“我们设计它以便能够在全美任何一个机械车间建造，”他谈到起落架时说道。“我们几乎已经设计好每个部件，可以在全美数百个不同的地点，从众多不同供应商处生产，”辛普夫补充道。

“狂怒”，空军代号为YFQ-44A，是安杜里尔公司竞标五角大楼协作战斗飞机合同的提案。该项目旨在研发大型自主或半自主无人机，能够与有人驾驶的先进战斗机协同飞行，实现下一代空中优势。该部门期望这些新型飞机的成本远远低于传统战斗机。

空军参谋长大卫·阿尔文将军在11月表示，无人机僚机项目的目的是为航空任务带来“可负担的大规模”。这一优先事项反映了美国对其军队可能在几周甚至几天内耗尽武器和弹药的日益担忧。前空军部长弗兰克·肯德尔表示，当他分析显示无人机将“以非常根本的方式改变空战”时，他加快了开发协作战斗飞机的计划。

安杜里尔是四月份被选为主要承包商的两家公司之一，这意味着该公司已经击败波音、洛克希德·马丁和诺斯罗普·格鲁曼等公司进入了这个开发阶段。制造MQ-9收割者和MQ-1捕食者的通用原子航空系统公司（通用原子航空系统）也宣传其XQ-67A无人机为“低成本、模块化”的无人系统。两家公司的原型机于5月1日在加州贝利空军基地展出，阿尔文将军称该基地将是初步测试和评估的主场。

空军预计将在2026财年的早期做出选择决定，该财年从10月开始。安杜里尔和通用原子航空系统公司未回应商业内幕网在非工作时间发出的评论请求。

(以上内容均由Ai生成)