贝尔 V-280 Valor 将 MV-75 命名为美国陆军的下一代多用途战斗直升机

快速阅读: 据《全球防务动态》最新报道，MV-75倾转旋翼机将替代UH-60直升机，提升美军作战能力。基于V-280原型成功研发，融合先进技术，预计2028年开始交付，助力未来垂直升力计划。

MV-75将通过采用先进的倾转旋翼技术重新定义战斗航空领域，这项技术显著提升了在高威胁环境下的作战范围、飞行速度和生存能力。基于V-280原型机的技术与性能优势，MV-75将成为一种中型运输直升机，广泛应用于多种任务，包括突击、战场内部运输和医疗撤离。至关重要的是，它将取代陆军大量UH-60“黑鹰”直升机，引入一个具有更远航程、更快速度和更高任务灵活性的垂直起降新时代。

从战略角度来看，MV-75是未来垂直升力（FVL）生态系统的核心部分，这是一个全面的陆军现代化计划，其中包括其他关键项目，如未来攻击侦察机（FARA）、空射效应（ALEs）和未来战术无人航空系统（FTUAS）。这些平台正在开发中，旨在在一个统一且网络化的环境中运行，在多个领域增强彼此的有效性并确保生存能力。在这个生态系统中，MV-75不仅将作为运输或突击平台，还将成为数字和协调战场的重要组成部分。

该飞机的倾转旋翼配置使其能够像直升机一样垂直起降，同时以固定翼飞机的速度飞行。这种混合能力使MV-75能够在远离敌方远程火力的安全地点执行远程操作，减少暴露风险。战斗航空旅将能够利用其增加的速度、航程和敏捷性，从争议区域外发起精确打击，提高任务效率并降低风险。

这款下一代飞机设计用于在空中领域的低层领域内决定性和韧性。它将整合先进的任务系统、数字集成和战场连接性，实现与FVL家族其他成员的实时协调。通过这种方式，它将在塑造陆军未来的战斗策略和支持所有冲突地区的行动中发挥关键作用。

2022年12月5日，美国陆军正式宣布V-280“勇士”被选为FLRAA项目的获胜者，经过一场激烈而竞争性的评估过程，贝尔公司的倾转旋翼机与西科斯基-波音SB-1“无畏X”进行了对决。V-280展示了卓越的速度、航程和灵活性，这些属性对于满足未来多域作战的需求至关重要。尽管西科斯基-波音团队提出了抗议挑战合同授予，但政府问责局（GAO）于2023年4月驳回了抗议。这一决定为贝尔泰克斯特龙继续全规模开发铺平了道路。

2025年5月，美国陆军正式将V-280从原型机过渡到操作飞机，并赋予其官方代号MV-75。第一个接收MV-75的陆军单位将是驻扎在肯塔基州坎贝尔堡的著名第101空降师。预计在2028年底至2029年初开始初步交付，为逐步全面替换老旧的黑鹰直升机铺平道路。

FLRAA项目是陆军未来垂直升力计划的中心，旨在革命化其航空能力，持续数十年。FLRAA项目的总预期价值，包括潜在的外国军事销售，估计在其生命周期内将达到高达650亿欧元（约700亿美元），凸显了MV-75开发与部署的战略和经济重要性。

V-280“勇士”的研发始于2013年，作为美国陆军联合多用途技术演示器（JMR-TD）项目的一部分。贝尔泰克斯特龙利用其从V-22鱼鹰获得的经验，生产了一种机械简化且能力增强的倾转旋翼飞机。V-280于2017年12月18日首次飞行，并在全面测试活动中积累了超过200小时的飞行时间，验证了其性能并确认了其操作部署的准备状态。

与V-22不同，V-280采用直翼设计，发动机固定且螺旋桨旋转，降低了机械复杂性并提升了维护效率。它采用三重冗余电传飞控系统和先进的数字航空电子设备，提供了更高的敏捷性和操控性。该飞机配备了开放式系统架构，可进行未来升级，例如自主飞行控制、先进的态势感知系统以及联合和联盟行动的无缝任务系统集成。

V-280还拥有宽敞的舱室空间，可容纳多达14名全副武装的士兵，并具备快速进出的能力，以支持时间敏感型任务。在技术性能方面，贝尔V-280“勇士”巡航速度约为518公里/小时（280节），作战半径超过926公里（500海里）。由四人机组操作，通常为两名飞行员和两名机务人员，设计适应常规及恶劣环境，包括城市和山区地形。这些能力，结合其多功能性和未来兼容系统，使V-280及其延伸型号MV-75成为美国陆军航空兵库存中的变革性补充力量。

随着其进入服役期，MV-75有望成为未来美国空中机动性和力量投射的中心。

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