韩国可以向埃及出口多达 100 架 FA-50 战鹰轻型攻击机，这是迄今为止最大的一笔交易

快速阅读: 据《全球防务动态》最新报道，FA-50轻型攻击机基于T-50教练机发展，具有高性价比和多功能性，已获多国青睐。它兼容多种武器系统，能执行多样化任务，正助力韩国从军机进口国转变为出口国。

FA-50已成为韩国最成功的国防出口产品之一，在多个市场中获得广泛认可，因其兼具经济实惠、多功能性和强大的战斗效能。菲律宾以4.5亿美元采购了12架FA-50PH，并表示有兴趣再采购12架。伊拉克接收了24架T-50IQ型飞机，总金额为11亿美元，而印尼则运营着几种T-50I变体。2022年，波兰与韩国签订了价值30亿美元的协议，购买48架FA-50，这是该飞机迄今为止最大的出口订单。交付计划分阶段进行，首批12架预计在2023年底交付，随后在2025年下半年再交付36架。波兰版本FA-50PL具备空中加油能力、有源相控阵雷达和先进的武器集成系统。波兰还计划建立与该项目相关的后勤中心和飞行训练中心。

2023年，马来西亚与韩国签署了价值9200万美元的协议，购买18架FA-50 Block 20型飞机，预计于2026年交付，并保留增购18架的权利。Block 20型具备有源相控阵雷达、狙击手瞄准吊舱和空中加油能力。埃及的潜在采购将是迄今为止最大的FA-50订单之一，也是该飞机在北非地区的首个主要客户。

基于T-50“金鹰”高级教练机开发的FA-50“战斗鹰”轻型攻击机，配备了先进的航空电子设备、升级版弹射座椅，并且与F-16“战隼”战斗机有70%的通用性，这大大缩短了飞行员的过渡时间，简化了后勤和维护工作。它兼容西方和非西方国家使用的弹药及系统，可与更先进的平台协同作战，同时提供显著更低的采购和生命周期成本。该飞机的模块化架构和可扩展性意味着它可以针对各种客户需求进行定制，从基础飞行员培训到空中拦截、近距离空中支援和边境巡逻任务。对于需要多用途战斗机但无法负担或支持全规模第四代半或第五代战机基础设施的国家来说，FA-50提供了一种可行且高效的替代选择。

FA-50的发展始于韩国航空航天工业公司（KAI）和洛克希德·马丁公司对KTX-2项目的延伸。T-50于2002年首飞，随后在2003年推出了TA-50攻击型变体，FA-50则在2011年推出。第一批FA-50于2013年交付给大韩民国空军（ROKAF），旨在替换老旧机型如A-37和F-5E/F，并用于初级战斗机训练和有限的战斗角色。目前，FA-50在ROKAF的三个中队中服役。它的开发标志着韩国从高性能军用飞机的进口国转型为生产国的重要里程碑。随着时间推移，FA-50通过多个升级批次逐步改进，反映了国内外用户的经验反馈，其中Block 10配备了精确瞄准吊舱，Block 20则具备超视距导弹能力和网络化作战系统。

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