特朗普官员对凯蒂·佩里和贝佐斯的未婚妻说：“你不能认定自己是宇航员”

快速阅读: 《Ars Technica》消息，美国运输部长肖恩·达菲在推特上表示，乘坐蓝色起源自动飞行器前往太空的机组人员并非宇航员，不符合联邦航空管理局（FAA）的宇航员标准。此言论使佩里及其团队成员失去“宇航员”身份。此前，FAA已调整政策，不再授予“宇航员之翼”，仅在官网列名。

运输部长达菲强调，蓝色起源飞行人员非宇航员，佩里团队身份遭否定。FAA自2022年起停发“宇航员之翼”，改于官网记录进入太空者名单。

运输部长发表看法

事情一直持续到周四晚上，当时美国交通部部长肖恩·达菲在推特上分享了自己的观点。“商业太空宇航员翅膀计划”下的最后一项联邦航空管理局（FAA）指导意见非常明确：“进入太空的机组人员必须在飞行中表现出对公共安全至关重要的活动，或者为人类太空飞行安全做出贡献。”

达菲写道：“本周乘坐蓝色起源自动飞行器飞往太空的机组人员是勇敢的飞行员，但不能自称是宇航员。他们不符合FAA宇航员的标准。”

于是，美国运输部门的主要官员正式宣布，佩里及其团队成员不是宇航员。这一声明具有很强的影响力。首先，由达菲领导的美国交通部下属的联邦航空管理局此前曾表示，它不会参与决定乘坐亚轨道飞行的人是否是宇航员。该机构在其载人航天页面上明确指出：“联邦航空局不再授予任何人‘宇航员’称号。此外，联邦航空局也不定义空间的起点在哪里。”

简单回顾一下，联邦航空局早在2004年创建了一个商业“宇航员翅膀”计划，以表彰SpaceShipOne的两名飞行员迈克·梅尔维尔和布莱恩·宾尼，他们在超过50英里（80公里）的高度驾驶了这辆车。在此之后，该计划认可了乘坐维珍银河“团结号”、蓝色起源“新谢泼德”以及SpaceX“机组龙”飞船的私人乘客。只要完成飞行，就能获得“宇航员翅膀”。

然而，在2021年12月，该机构改变了政策。联邦航空局宣布：“随着商业太空旅游时代的到来，从2022年开始，联邦航空局将在其网站上而不是通过颁发商业太空宇航员翅膀来表彰进入太空的个人。任何参加FAA授权或许可发射并达到距地球表面50英里以上的个人都将在该网站上列出。”

简单回顾一下，联邦航空局早在2004年创建了一个商业“宇航员翅膀”计划，以表彰SpaceShipOne的两名飞行员迈克·梅尔维尔和布莱恩·宾尼，他们在超过50英里（80公里）的高度驾驶了这辆车。在此之后，该计划认可了乘坐维珍银河“团结号”、蓝色起源“新谢泼德”以及SpaceX“机组龙”飞船的私人乘客。只要完成飞行，就能获得“宇航员翅膀”。

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