葡萄牙和巴西将联合开发一种新的 C-390 Millennium 变体，用于战略情报收集

快速阅读: 据《全球防务动态》称，C-390 IVR正式定名，强化情报、监视与侦察能力。该机型由巴西与葡萄牙合作开发，结合多项先进技术，适应多样任务需求。在全球对ISR平台需求增长背景下，C-390 IVR具备广阔应用前景。

**C-390 IVR正式定名：打造情报、监视与侦察新利器**

巴西空军与巴西航空工业公司共同主导的一项计划，成功将具备情报、监视与侦察（ISR）能力的飞机型号命名为C-390 IVR。这一变体集成了合成孔径雷达、光电和红外传感器、先进通信系统以及两个用于外部有效载荷的挂点等多项尖端技术，旨在提升飞机的ISR能力。开发的核心目标是确保与现有运行和后勤系统的兼容性。

目前，相关研究正在高效、系统地展开，以评估C-390平台在海上巡逻和ISR任务中的潜力。达马森科准将指出，这些研究展现了高效的推进方式。博斯科·达·科斯塔·朱尼尔则强调，这项计划与扩展飞机操作能力的合作目标高度一致。葡萄牙方面也做出了重要贡献，其公告基于2024年12月3日的进展成果，当时巴西航空工业公司和巴西空军在巴西利亚举行的国家国防与安全博览会上签署了合作协议，为飞机开发ISR和海上巡逻能力奠定了基础。这些努力旨在加强对沿海区域、国家领空及其他关键作战环境的监控覆盖。

C-390 IVR采用一种可快速重新配置的ISR任务系统概念，能够执行多种任务，包括监测领海、专属经济区和国家基础设施。葡萄牙空军的参与不仅增强了操作经验，还为技术评估提供了有力支持。C-390 IVR的发展与全球对ISR平台不断增长的需求相呼应。据统计，ISR飞机和无人机市场在2023年达到了133.7亿美元，并预计到2033年将增至221亿美元。ISR系统广泛应用于大面积区域的监测，以保障国家安全、环境保护及资源管理等多重目标。

巴西广袤的海洋地理与离岸利益，被认为是推动C-390改装为ISR和海上巡逻任务的重要驱动力。与此同时，东南亚、中东和东欧等地区也存在类似需求。已装备C-390千禧型飞机的国家，如韩国和瑞典，可能将评估ISR变体对海上或边境监视需求的适用性。

C-390千禧型飞机由巴西航空工业公司在2000年代中期启动研发，得到了巴西政府和空军的资金支持。这款飞机被设计为双发喷气式运输机，旨在取代涡轮螺旋桨战术运输机C-130。该项目于2009年4月获得15亿美元发展合同，首飞于2015年2月3日完成。随后，该飞机于2019年进入巴西空军服役。截至2022年6月，C-390机队已累计飞行超过8200小时，完成6000次飞行任务。据巴西航空工业公司和巴西空军称，该平台实现了约80%的技术可用率和99.5%的任务完成率。

C-390千禧型飞机在实战中表现优异，曾参与多项任务，包括在马瑙斯应对疫情、向黎巴嫩和海地提供人道主义援助、在美国进行联合演习、南极洲补给飞行，以及在俄罗斯-乌克兰冲突期间执行撤侨行动。

葡萄牙自2010年起加入C-390项目，2019年订购了五架飞机以替换其C-130机队。首架C-390于2022年10月交付，2023年10月达到全面作战状态，并成功完成跨大西洋任务和国际演习。葡萄牙OGMA公司参与了飞机的工业制造，包括结构部件和系统生产。2023年4月25日，巴西总统卢拉与葡萄牙总理科斯塔宣布，KC-390将在OGMA为欧洲客户提供组装服务。

葡萄牙空军的参与不仅体现了其丰富的操作经验，还为其工业基础注入了活力。截至目前，C-390千禧型飞机已获得十支空军的订单。巴西最初订购了28架飞机，后调整为22架；葡萄牙订购了五架；匈牙利订购了两架（首架已于2024年4月交付时为医疗配置）；荷兰订购了五架以替换其C-130H机队；奥地利订购了四架，交付计划在2027年至2030年间进行；捷克共和国于2024年10月签订购买两架的合同；韩国在2023年选择三架飞机，计划于2026年投入使用；瑞典在2024年订购了四架飞机；斯洛伐克于2024年12月选择C-390，并开始就三架飞机进行谈判。此外，还有一个未披露的客户选择了该平台，摩洛哥则接收了一架飞机用于评估。印度、埃及、南非、哥伦比亚、卢旺达、希腊、安哥拉和沙特阿拉伯等国正在进行深入讨论。

巴西航空工业公司与BAE系统公司签署了协议，向海湾国家推广C-390飞机。同时，巴西航空工业公司还与印度的马恒达集团签署了谅解备忘录，探讨本地组装的可能性。此外，巴西邮政服务Correios在2024年与巴西航空工业公司签署了谅解备忘录，评估C-390用于民用航空货运运输的适用性。

C-390千禧型飞机是一款中型双发喷气式军用运输机，可承载高达26吨的货物或设备，包括两辆M113装甲运兵车、一辆Boxer装甲车、一架Sikorsky H-60直升机、74个带有生命支持设备的担架、80名士兵或66名全副武装的伞兵。它可通过两个Cobham翼挂式探针和锥套吊舱实现空中加油。该飞机的巡航速度为0.8马赫，最大速度为988公里/小时，最大有效载荷航程可达2000公里。加装辅助油箱后，其转场航程可达8460公里。飞机配备了电传操纵飞行控制系统、Rockwell Collins Pro Line Fusion航电系统、定向红外对抗措施和连续计算投放点系统。

货舱长度为18.5米，宽度为3.45米，高度为2.95米。飞机包括集装箱和低速空投交付系统，并具备厨房、可访问厕所、噪音和振动减少以及自动温度控制等功能。模块化配置允许飞机重新配置用于部队运输、医疗撤离、空中加油、货运、灭火和ISR任务。其结构与未铺设或受损跑道兼容。

主要分包商包括OGMA、Aero Vodochody、Rockwell Collins、BAE Systems及阿根廷飞机制造厂。该飞机由两台IAE V2500-E5涡扇发动机提供动力，每台发动机产生139.4千牛顿的推力。截至2024年，C-390的单机成本估算约为8000万欧元。

通过不懈努力，C-390 IVR已成为现代军事航空领域的一颗璀璨明星，为全球安全与和平作出了重要贡献。

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