国家航空航天中心正在谈判建造发射台

快速阅读: 《新西兰广播电台》消息，塔瓦基国家航空航天中心正争取成为无人机测试平台，与两家新西兰公司商讨建设发射台。尽管资金紧张，中心仍努力赢得业务并获取民航局对特殊用途空域的批准，以支持无人机测试，促进本地国防产业的发展。

卡托雷特 spit 上的这条跑道，作为现有发射场使用。照片来源：提供者 / 塔瓦基国家航空航天中心。

塔瓦基国家航空航天中心正在努力争取成为无人机测试平台，以应对火箭发射的新兴趣。两家新西兰航天公司正商讨在塔瓦基附近、靠近基督城的埃尔瑟默湖（泰怀霍拉）旁建造一个或多个发射台。

塔瓦基执行董事约翰·霍尔特表示，他不能透露具体公司名称。“是的，是的，目前有些敏感……但我可以告诉你，他们已经通过了所谓的‘嗅探测试’，也就是说，他们确实有一个切实可行的方案。”他告诉RNZ。

现在正是时候——塔瓦基，毛利部落和政府之间的合资企业，去年空间部长朱迪思·柯林斯将其资金削减到有限的时间内，它一直在努力赢得足够的业务。

霍尔特说：“我们基本上是在靠这些资金的最后一点资源运作。”

任何发射台最初都只用于小型测试火箭，要发展成真正的火箭可能需要数年时间。与此同时，霍尔特依赖于获得新的商业案例批准——目前由MBIE官员进行审查——并且至关重要的是，获得民航局对国家首个特殊用途空域区的批准，以简化无人机测试。这将为其他无人机测试区树立先例，霍尔特说道——政府承诺再建两个。

“特殊用途空域的作用是让我们目前拥有的一个独特之处，就是在塔瓦基上方有一片专门的广阔空域，这些运营商可以前来使用。”该区域至少向东延伸到湖泊东侧12公里的海域；塔瓦基可以在预定测试时激活它，比如避免小型飞机进入，而不是每次测试都需要单独批准。

从地理上看，塔瓦基被证实是国内最适合火箭发射的地点。它还位于一个独特的地理位置，有助于当地行业为新西兰国防军（NZDF）供应产品，根据新的国防能力计划，到2029年将投入2亿至4.5亿美元用于空中和海上无人机，因此这项工作不会全部外包。

去年，塔瓦基在国际水域投放钩子寻找愿意接受发射台的企业，但未能成功。然后，当它正在建设其首批资产——卡托雷特 spit 上的这条跑道和机库时，公共部门紧缩打击了，政府也背弃了帮助建造发射台的努力。这使得该中心在短期内只能依赖水平发射，就像塞缪尔·弗耶为他的公司Syos所做的那样。

他说：“我们经常利用塔瓦基进行复杂操作。”如果设立了特殊用途空域区，他们将能够做更多。“这为我们增添了一项优势，因为无人机的形状和形式多种多样，所需的高度也各不相同。

“塔瓦基需要能够支持几乎所有类型的航空器。”

马克·火箭在塔瓦基测试了他的平流层无人飞行器或UAV，并准备进行首次商业飞行。这让他处于能从国防能力计划中受益的良好位置，该计划计划将大部分无人机资金用于远程海上监控无人机。

火箭说：“政府正在考虑这种技术，这真的很令人兴奋，我们希望能参与其中。”

航空航天业最终可能会想测试武装无人机，也就是所谓的‘杀手无人机’，因为政府已经批准了它们的使用——但这种情况不会出现在塔瓦基。

霍尔特说，已经划定了界限。“过去，我们的利益相关方，尤其是怀韦拉和陶穆图，明确告诉我们，与动能[进攻性行动]相关的防御类公司不在我们的考虑范围之内。”

我的意思是，这是一个棘手的问题，你知道，我来自创新领域，在硅谷待过很长时间。

“如果你看看任何历史，通常政府会首先表现出浓厚的兴趣，而这种兴趣往往是由国防推动的。”

霍尔特说，制定正确的法规是一件大事。“这是一条令人振奋的道路。”

这家合资企业已与新西兰航空公司、南极航班运营商以及当地航空俱乐部等进行了讨论。“他们非常支持这一想法。”

民航局正在征求关于特殊用途空域申请的反馈。申请中提到，‘随着需求增加，显然需要特殊用途空域（SUA），以确保维持甚至提高空域安全水平。’它将提供‘在新西兰采用去年政府‘轻触式监管方法’的情况下，建立进一步成功的测试‘沙盒’的理想框架的重要见解。’

(以上内容均由Ai生成)