随着零排放汽车的激增，加州的电动汽车充电器数量现在超过了加油站

快速阅读: 据《技术点》最新报道，加州引领美国向零排放车辆转型，新售ZEV占全国30%。截至2024年底，加州已拥有超过17万公共充电桩，数量超过汽油站48%。政府投资14亿美元扩展充电网络，推动清洁交通发展。

简而言之：
加利福尼亚州正引领全国迈向零排放车辆（ZEV）的转型，在推动清洁交通和基础设施建设方面设立了重要里程碑。根据加州空气资源局的数据，尽管该州仅占美国人口的11.3%，但其新售出的ZEV占全国总量的30%。该局还提到，连续两年，每四个加州人中就有一人选择零排放汽车而非传统燃油车。该州在建设广泛电动汽车充电网络方面也取得显著成果。州长加文·纽瑟姆近期宣布，加州目前拥有178,549个公共和共享私人电动汽车充电桩，比该州约120,000个汽油加油站多出48%。其中超过162,000个是适合长时间充电的二级充电设备，近17,000个是快速充电桩，可迅速补充电池电量。除了公共设施外，加州能源委员会（CEC）估计，全省超过70万户独户家庭已安装二级充电桩。各级政府大力投资基础设施改善，拨款14亿美元用于扩展全国规模最大的电动车充电及氢能补给网络。这笔资金支持了CALeVIP旗下的“快速充电加州”项目等措施，该项目旨在全州范围内为企业和公共场所安装快速充电站。此外，还有数千美元的补助金和回扣用于帮助低收入居民采用电动汽车技术。加州能源委员会（CEC）优化了充电桩追踪方式，确保充电桩准确计数并部署到最需要的地方。仅2024年，就新增了近38,000个充电桩，同时通过更新的数据源识别出35,554个现有充电桩。加快充电桩布局工作的推进也在进行中。各级政府正努力简化审批程序并加速电动车充电桩的许可进程，同时制定可靠性标准并规划电网需求的增长。加州总检察长罗布·邦塔近期发布一份法律警示，提醒地方政府根据州法律履行高效安装充电桩的义务。

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该州对清洁交通的关注在其零排放车辆市场的主导地位上显而易见。仅在2024年第四季度，加州人购买了超过108,000辆ZEV，占全省新车销量的四分之一以上，较前一年略有增长。截至2024年底，加州自推广以来累计售出超过两百万辆ZEV。

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