新罕布什尔州滑雪胜地押注科技与行业巨头竞争
快速阅读: 据《ABC 新闻》最新报道，新罕布什尔州黑山滑雪场被当地企业家埃里克·莫根森收购后，引入高科技系统提升运营效率，降低成本。尽管面临技术挑战，但票价仍保持亲民，滑雪体验更注重社区氛围。
新罕布什尔州杰克逊市——托马斯·布伦尼克从四岁起就开始滑雪，如今他喜欢定期带着两个孙辈前往新罕布什尔州的黑山滑雪场。
“回到了从前的日子，”他最近在一个阳光明媚的周五坐在顶峰双人吊椅上说道，“这是最纯粹的老式滑雪体验。”
背后，这套体验现在由一套高科技系统驱动，旨在提升这座州内最古老的滑雪场的运营效率。尽管小型独立滑雪度假村在基础设施或购买力方面无法与维尔（Vail）这样的大型企业集团竞争，后者拥有附近的阿提塔什山度假村以及东北部其他七家度假村，但至少有一位企业家相信技术将成为“一个很好的平衡工具”。
这位商人便是埃里克·莫根森，他去年收购了黑山，并将其改造成自己的滑雪山地咨询公司恩塔本尼系统（Entabeni Systems）的实验基地。该公司开发的系统能够实现缆车票销售、课程预订及设备租赁的线上化，同时收集详尽的数据以辅助决策，例如哪里需要制造更多雪以及需要多少。
“许多总经理会出去查看停车场停了多少排车，这大概就是他们判断是否繁忙的方式，”他最近说道，“我们真正想做的是深入分析交易数据。”
这涵盖了从俱乐部大厅里热狗最受欢迎的销售时间到季票持有者每次访问滑行次数的所有分析。
“大型运营商能在规模上做很多事情，而我们无法做到。他们可以一次性购买20台造雪机、10个吊椅等，但我们十分灵活，”莫根森说，“我们可以迅速决定调整雪道整理方式，甚至在一天中的任何时段更换我们的（食品和饮料）菜单。”
莫根森表示，自己最开心的时刻都与滑雪相关，因此他在2015年创办了恩塔本尼系统，目的是让这项运动保持亲民性。2023年，他收购了印迪通行证公司（Indy Pass），该通行证允许买家在230个独立滑雪区各滑两天，其中包括黑山。这是一种替代维尔和阿尔特拉集团提供的史诗级和伊康多山地通行证的选择。
黑山是印迪通行证的早期参与者。当莫根森得知它面临关闭的危险时，他想起了家乡已经消失的滑雪场。他收购黑山的目标是最终将其转变为合作社。
许多印迪通行证的度假村也是恩塔本尼系统的客户，包括犹他州的海狸山，它自称是美国连续经营时间最长的家庭所有山地度假村。
克里斯蒂·西霍尔策的丈夫的祖父创立了海狸山，她说恩塔本尼简化了他们的门票和季票系统。这使得为愿意在节假日放弃滑雪的人提供了新的低价季票，她说。
“我们的许多季票持有者本来就是这样限制自己的。他们只想在工作日滑雪，因为他们不想应付周末，”她说，“我们永远无法手动记录这些信息。”
尽管她总体满意，但西霍尔策表示软件有时显得挑战重重且运行缓慢。
“市场上有一些非常好的程序，比如零售或销售方面。有一点让人有些沮丧，感觉像是在重复造轮子，”她说。
25岁的山姆·谢里夫在新罕布什尔州长大并曾在缅因州担任滑雪教练和滑雪学校主任，同时上大学。但他表示，技术的增加极大地改变了他滑雪的方式，促使他主要转向越野滑雪。
“作为顾客，这使事情变得更加复杂，”他说，“只是多了一层麻烦。”
谢里夫过去喜欢在新英格兰地区进行即兴旅行，但对滑雪场为提前购票者保留优惠价格的做法感到不满。他不喜欢为了获得缆车票而不得不提供详细联系方式，有时甚至要提供照片。
不仅仅是独立滑雪区关注技术和数据。许多其他滑雪场也使用嵌有射频识别芯片的缆车票和通行证来更好地掌握缆车队伍的形成情况，这有助于人员调度决策，传播总监约翰·普拉克说。过去三年，缆车等候时间逐年缩短，今年有97%的时间在10分钟以内。
“我们公司是一家高度依赖数据的公司。我们对我们的客人有许多了解。我们知道他们的喜好、他们喜欢滑什么雪、什么时候喜欢滑雪。我们能利用这些数据切实改善客人的体验，”他说。
这种改进伴随着成本。上周，科罗拉多州维尔度假村旗下的基斯通度假村单日缆车票售价达292美元，季票售价为418美元，这对狂热的滑雪爱好者来说可能是个好交易，但也确保了维尔即便面对降雪减少和冬季缩短的情况，也能获取一定收入。
这些通行证的收入，尤其是多山地的史诗级通行证，让公司得以投入1亿美元用于造雪，普拉克说。
“通过提前锁定整个雪季，这为我们提供了确定性，让我们能够再次投资我们的度假村，”他说。
然而，莫根森坚持认为大并不总是优。黑山的日票价格在59至99美元之间，季票约450美元。
“你滑雪是因为热巧克力的味道、火炉的气息、春天滑雪的感觉、啤酒的滋味，还有身边的人，”他说，“滑雪不必成为奢侈品。它可以成为一个社区中心。”
布伦尼克，这位正与孙子们一起滑雪的黑山缆车乘客，表示自从滑雪场易主后，他已经察觉到一些变化。
“我感受到了变化，”他说，“他们在造很多雪，这显而易见。”
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