快速阅读: 据SpaceX消息，其星舰V3构型助推器B18在常压测试中因疑似复合材料气瓶爆炸受损报废，公司已改用B19助推器，并力争于2026年一季度执行第12次飞行任务。同时，NASA正重新评估登月供应商，因星舰尚未实现入轨，进度压力加剧。
SpaceX近日再次遭遇星舰（Starship）研发挫折。其最新组装的V3构型助推器“B18”在常压测试中发生异常，导致箭体侧面破损。初步分析认为，事故可能由复合材料高压气瓶（COPV）爆炸引发，但公司尚未正式确认原因。受损助推器已被决定报废，相关测试台正在清理。
受此影响，SpaceX将原定用于第12次星舰飞行任务（Flight 12）的B18更换为尚在组装初期的B19。公司表示有望在年底前完成新助推器装配，并维持2026年第一季度执行Flight 12的计划。星舰V3版本旨在解决前代设计缺陷、提升性能，是迈向可运行状态的关键一步。
与此同时，美国国家航空航天局（NASA）正重新评估载人登月计划的供应商选择。按当前安排，SpaceX需在2027年中前完成星舰的在轨加注、月面着陆与返回等关键能力验证，以支撑“阿耳忒弥斯3号”（Artemis 3）任务。然而，星舰至今尚未实现入轨飞行，进度持续承压。
相较之下，蓝色起源（Blue Origin）进展更为稳健。“新格伦”（New Glenn）火箭已成功飞行两次并实现海上回收，其首个月球着陆器“蓝月Mark 1”也已进入最终组装阶段，计划于2026年初实施无人月面着陆试验。尽管该型号小于未来用于载人任务的Mark 2，但已展现出更清晰的近期落地路径。
受中国计划2030年前实现载人登月的影响，美国国会敦促NASA将登月列为最高优先级。目前，NASA代理局长、交通部长肖恩·达菲已开放合同，允许其他企业竞标阿耳忒弥斯3号着陆任务。尽管SpaceX已达成49项里程碑并获得近30亿美元资助，但频繁延期正削弱其在关键节点上的可信度。
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引用自：SpaceExplored网站
