快速阅读: 据英国广播公司报道，美国西雅图航空航天初创企业Outbound Aerospace因资金枯竭及融资失败宣布停运。该公司虽曾试飞混合翼身原型机并转向军用无人机“Gateway”项目，但受制于军方采购周期与投资者观望，最终陷入“先有鸡还是先有蛋”的困境。
近日，美国西雅图航空航天初创企业Outbound Aerospace宣布停止运营。该公司联合创始人兼首席技术官杰克·阿门塔上周通过社交媒体证实了这一消息，并坦言公司因资金耗尽，且未能获得足够客户承诺以支撑下一轮融资而难以为继。
此前，Outbound曾于今年早些时候成功试飞一款22英尺宽的混合翼身原型机，旨在为未来客机设计铺路，并已筹集130万美元种子前轮融资。然而，公司在战略方向上陷入两难：一方面坚持开发新型客机，另一方面又试图转向军用无人机市场。阿门塔表示，团队随后提出名为“Gateway”的无人飞行器概念，可快速部署搭载货物或传感器的任务舱，用于国家安全任务，并获得潜在军方客户的关注。
但军方采购周期长、门槛高，更倾向与资金雄厚的企业合作。阿门塔指出，公司中途才明确聚焦军用无人机，错失了早期布局时机。同时，原有支持大型航空项目的投资者因战略调整失去兴趣，而新目标投资者则要求更多实际进展作为投资前提。
公司首席执行官伊恩·李称，团队陷入“先有鸡还是先有蛋”的困境：军方希望看到演示后再签合同，而投资人则要求有合同才愿注资。尽管今年秋季公司已与部分投资方达成初步意向，并完成国防部相关产品准备，但最终融资未能落地。
值得注意的是，在公司停摆前夕，其混合翼身设计仍受到外界关注。英国广播公司（BBC）一个月前曾将其与JetZero、Natilus等项目并列报道，凸显该技术路线的行业热度。目前，Outbound官网仍展示其“Gateway”无人机及计划于2033年推出的254座“奥林匹克”客机方案。
近日，原Outbound公司联合创始人李与阿门塔分别就公司停运后的个人规划作出说明。李表示，其团队在Outbound期间共设计了五款新型运输类航空器，相关成果不会“消失于无形”。他计划在未来数月内逐步公开更多技术细节，并可能延续至明年。
目前，两位创始人均处于职业调整期。李透露，他正从事咨询工作，为友人提供创业建议，同时也在多家企业参与面试。他表示，现阶段有意暂停直接运营初创企业，用以审慎规划未来几年的项目方向，但不排除未来重返创业领域。
阿门塔则在梳理过去两年的经验教训。他指出，尽管Outbound最终未能持续运营，但团队取得的进展远超预期。他强调，当前市场对各类新型航空器——包括无人机、商用飞机及公务机——存在广泛需求，这一趋势令他备受鼓舞。
现年34岁的阿门塔自幼立志投身航空制造，称此志向已持续三十年未曾动摇。他坦言，在Outbound的实践中虽犯下若干可避免的错误，但这些经历反而强化了他的决心。他表示，凭借当前积累的知识、信息与战略反思，未来将以更成熟的方案重返航空领域。“我会回来的，”他坚定表示。
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